Hallo Thorsten,

läuft / lief die Heizung im T37 dauerhaft ?
auch, während ihr nicht im Giotti ward?

Ist denn der Schieber vom Grauwassertank dauerhaft geöffnet ?
Falls nicht, so vermute ich, dass der Abwassertank zugefroren ist und sich das Wasser im Bad zurück "staut"

Wenn die anderen Abflüsse einwandfrei funktionieren, dann ist vielleicht nur das Stück Abwasserleitung gefroren, welches sich außer- bzw. unterhalb der Bodenplatte befindet ...

Hallo Klaus,

Welches Fahrzeug hast du bitte?

Unabhängig von unterschiedlichen Angaben über die Zuladung der Heckgarage limitiert die Angabe im Motorraum die Zuladung der Hinterachse und somit auch die Zuladung der Garage.

Bitte lese dir die Beiträge nochmal in Ruhe durch.
Bei einem Light Chassis ist die Zuladung auf der Hinterachse - ohne zusätzliche ( und passende) Luftfederung - bei 2000 kg begrenzt.

Falls dir Die Ausführungen in diesem Beitrag weiter oben nicht ausreichen, nutze bitte unter dem Stichwort "Auflastung" die Suchfunktion.

Es gibt beim TI nur wenige Fahrzeuge, die kein Light sondern ein Heavy Chassis haben.
Nur beim Heavy Chassis ist die Frage des Zuladegewicht in der Heckgarage relevant ( ich kenne diese aber auch nicht, da ich einen aufgelasteten Ti auf Light Chassis fahre).

Wenn darüber hinaus noch Fragen offen sind, so beantworte ich sie dir gerne.

Viele Grüße
Peter

Mike,

Der Frostwächter löst i d.R. bereits bei + 4°C aus ... (+- 2 oder drei Grad, da braucht es keine Minus Grade).

Dennoch verbleibt ein Rest Wasser in den Leitungen, welches durch Frost Schäden anrichten kann;
eine Entleerung vor der Frostperiode ist anzuraten:

Den Zulauf zur Toilettenspülung (bei abgeschalteter Frischwasserpumpe) mehrfach betätigen
... und
die Toilettencasette nicht vergessen zu entleeren😉

Entweder (falls vorhanden) 'rückwärts' über die Außendusche/ die Außen - 'Steckdose' durchblasen (nicht mehr als 1 bar Druck !! ... also keinen klassischen Kompressor nutzen !)
oder
mit einem Luftballon übergestülpt nacheinander immer nur einen geöffneten Wasserhahn / den Duschschlauch durch 'blasen'.

Ansonsten gibt es auch hierzu Lektüre (Stichwort winterfest) hier im Forum.

Viele Grüße
Peter

Hallo Mike,

die Foris - besonders die Spezialisten - würden sich freuen, wenn du dich vorstellen würdest:
Wo bitte kommst du her?
Wie lange hast du deinen Giotti?
Gerne auch, wo / wann du den gekauft hast?

Über welche Erfahrungen mit Wohnmobilen verfügt du bitte?

Für die Vorstellung haben wir einen extra Bereich.

Zurück zu deiner Frage:
https://files.homepagemodules.de/b852585...n2_mEJVeFWA.jpg

Auf dem Bild solltest du den Frostwächter sehen.
Bei den Temperaturen der vergangenen Tage sollte dein Frostwächter sicherlich ausgelöst haben, sodass Wasser (größtenteils) aus der Heizung und den Wasserrohren rausgeflossen sein sollte.

Schaue bitte auch in das Thema winterfest machen (über die Suchfunktion) - dort findest du weitere Tipps, gerade wenn dein Giotti über Winter wenig bis gar nicht bewegt wird.

Ich freue mich auf deine Vorstellung, die den Spezies bei zukünftigen Fragen hilft, die eine eher technische oder allgemeine Antworten auf deine Fragen zu geben.

Bei weiteren Fragen gerne fragen.

Viele Grüße vom Niederrhein
Peter

Hallo Hans-Günther,


Mein Tipp,

wenn Auflastung, dann richtig !!

sprich die Hinterachslast erhöhen.
Ob nun 3850 kg, 4090 kg oder 4150 kg - in JEDEM Fall musst du ab dem 7. Jahr jählich zum TüV

Daher meine Empfehlung, das höchstmögliche Gewicht auszunutzen.

Ja, das kostet mehr als nur das Goldschmitt-Gutachten,
mit dem du zwar 350 kg mehr Zuladung hast, ... die Frage ist - WO packst du das zusätzliche Gewicht hin ?

In der Regel im hinteren Bereich (in den Schränken, bzw. in die Heckgarage)
die Hinterachse ist aber meist schon am "Anschlag", was die höchstmögliche Zuladung betrifft.

hier im Forum sind folgende Threads dazu nachzulesen (ob T37, T38 oder Siena ... die Fahrwerke sind hinsichtlich der Auflastung identisch)

Auflastung Hinterachse auf über 2000 KG
Auflastung auf 4 Tonnen
Auflastung auf 3,85 to schwieriger als gedacht
Auflastung PLA 385 Siena (auch wenn es in dem Fall ein Siena ist)
>Luftfederung selber einbauen<
Auflastung und Tausend Fragen....


möchtest du das Heck - sprich Kleiderschränke & Heckgarage mehr beladen,
evtl. (zusätzlich) auch nen Fahrradträger (egal ob an der Rückwand oder auf eine AHK) mitführen,
so wirst du um die Auflastung der Hinterachse nicht drum herum kommen.

Dazu brauchst du (höchstwahrscheinlich) eine stärkere Luftfederung als die bereits verbaute (kannst du aber nochmal bei Goldschmitt nachfragen)
wenn du mit 4090 kg zufrieden bist (davon 2240 kg auf der Hinterachse) reicht die preiswertere Linnepe Federung.
(wobei auch hier - mit zusätzlicher "Coil-Spring" Feder an der Vorderachse - ebenfalls max. 4250 kg zGG möglich wäre)

Bei Linnepe ist das Gutachten bereits im Preis enthalten !!!
Goldschmitt lässt sich das extra bezahlen ... bei 4250 kg zGG wären das 2 unterschiedliche Gutachten

ein Überblick zu Linnepe findest du hier
https://linnepe.eu/wp-content/uploads/Au...iten10_2022.pdf

was bei Auflastung zu beachten ist, hat Linnepe hier sehr gut zusammengefasst
https://linnepe.eu/auflastung-wohnmobil/

hier noch ein Überblick von Carsten Stäbler in Karlsruhe
https://carsten-staebler.de/ducato-x250-...b-2006-231.html

alternativ eine Kostenübersicht bei ramto https://www.ramto.de/fahrwerk/auflastungsratgeber/

und ein Überblick für Luftfederung mit Einbau und TüV https://www.ramto.de/fahrwerk/#cc-m-product-10205992150

die evtl. benötigten Felgen kommen noch hinzu !

unseren 37er hab ich in 2024 auflasten lassen.
Da ich keinen besonderen Wert auf extravagante und gutaussehende Alufelfelgen lege, hab ich 4 geeignete schwarze Alufelgen für rund 500 Euro inkl. Versand im Online Handel gekauft
Wichtig ist Lochkreis 118 ... und die Einpresstiefe - BEIDES von vorhandener Felge ablesen !!
die "alten" Alufelgen hab ich spielend leicht b. Kleinanzeigen verkauft (selber mal schauen, es stehen immer wieder welche drin)

Meine Reifen hatten den passenden Tragfähigkeitsindex und wurden auf die neue Felgen umgezogen.

Ich hab eine neue Luftfederung mit 8" Bälge von Linnepe mit Kompressor einbauen lassen - die alte Luftfederung hab ich - ebenfalls - b. Kleinanzeigen verkauft.

Ergo hielten sich die Kosten dafür in Grenzen.

Die Umrüstung hab ich in einer freien KFZ Werkstatt durchführen lassen, die für den hiesigen großen Wohnmobilhändler viele Auflastungen und Reparaturen durchführt.
Auf meinen Wunsch hin wurde vorne noch eine Coil Spring (von Goldschmitt, aber ohne extra Gutachten) eingebaut, sodass das "schlagen von Querfugen (noch meinem persönlichen Dafürhalten) weniger wurde ... dafür kam das Fahrzeug aber vorne gute 4 - 5 cm höher ...

In Vertragswerkstätten sind die Kosten deutlich höher.

bei Fragen gerne fragen ...

Dieses Symbol leuchtet auf, wenn das Trennrelais geschlossen ist - sprich:
Wenn bei angeschlossenem Landstrom nicht nur die Aufbaubatterie geladen wird, sondern - parallel - auch die Fahrzeugbatterie.

Das kann, je nach Verschaltung, auch im Fahrbetrieb passieren:
dann lädt die Lichtmaschine Fahrzeug- und Aufbaubatterie zeitgleich.

Insbesondere letzteres ist aber abhängig vom Fahrzeugalter - die neuen Motoren mit 6 d final haben eine andere "intelligente" Lichtmaschine.
Motoren mit Euro 6, 6c und (ich meine auch) 6d temp laden über die Lichtmaschine noch zeitgleich beide Batterien.

Hallo Farbe,

Das ist eine traurige Nachricht.

Wurde etwas gestohlen?
Lag etwas offen sichtbar im "Handschuhfach", sodass es den Anschein hatte, es könnte sich lohnen, einzusteigen ?
Waren die Seitenscheiben von innen abgedeckt?

Ich hoffe der Schaden ist nicht all zu groß und du kannst ihn (selber) reparieren (lassen) ...

Viele Grüße
Peter

Das Mitglied hat mich gebeten, sein Profil zu löschen;
dem Wunsch habe ich entsprochen.

Hallo Wirbelwind,

Willkommen im Giotti Forum.
Wir würden es sehr begrüßen, wenn du dich vorstellen würdest.
(Beispiele findest du in der eigens dafür angelegten Rubrik "Vorstellung neuer Mitglieder").
Dadurch könn(t)en die Spezialisten dir auch gezielter (je nach Vorkenntnissen fachlich / technisch oder eher allgemein) antworten.

Bei Vorab Fragen zur Vorstellung bitte einfach melden...

Zu deiner Frage - wo ein Ausgleichbehälter anzubringen ist:

In mehreren Beiträgen sind unterschiedliche Maßnahmen zur 'Geräuschreduzierung /eindämmung" beschrieben.
Soweit ich informiert bin, bewirkt ein Ausgleichsbehälter da wenig(er).

Die meisten Geräusche entstehen durch den 'Resonanzkörper' (im Fall des Therry durch den Tank).

Ich selbst fahre einen 37er aus 2019, hab die Pumpe zwar auf dem Tank "aufgeschraubt" belassen, aber an mehreren Stellen gedämmt.

Carsteno hat einen anderen Weg zur 'Entkopplung' beschrieben.
Andere haben eine hochwertigere und somit teurere Shurflo verbaut.
Viele Wege führen nach Rom ...

Vielleicht beschreibst du mal deine Geräusche,
wann,
wieviel oft
ob diese 'nur' bei Wasserentnahme entstehen
oder auch im 'Ruhestand' der Pumpe. (z.b. auch nachts).

Fotos helfen auch, wie es bei dir verbaut ist, da "Luigi" u.U. sehr 'kreativ' mit dem Innenausbau war / ist.

Bei weiteren Fragen einfach fragen 😉

Viele Grüße vom Niederrhein nach ... ?
Peter

min

ausprobiert hab ich es am Wohnmobil nich nicht - aber auf anderen Flächen:

WD 40 vorher unbedingt "schütteln", dann einsprühen, einwirken lassen und entfernen.
Ggf die Klebereste nochmal behandeln

Viel Erfolg !
... bitte berichte, was schlussendlich am besten funktionierte

Hallo Axel,

vielleicht hilft dir dieses weiter

https://www.wohnmobilforum.de/w-t161024.html?hilit=dualtop

dort sind ausschließlich Webasto Dualtop Beiträge vorhanden.

Einer verweist auf ein neues Display Version B ...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/w...3202756-280-229

Hier wird eine Überholung der Webasto angeboten ...

Viel Erfolg

Viele Grüße
Peter

Hallo Falk,

mir ist - bisher - noch kein Stromlaufplan von einem Giotti untergekommen.

Auch von anderen Herstellern in anderen Foren, wo ich gelegentlich "stöbere", wird immer berichtet, dass der jeweilige Hersteller diese nicht rausrückt.

Der eine oder andere hier im Forum hat - aufgrund unterschiedlicher "Fehler" oder nachträglicher Änderungen - das eine oder andere Kabel 'verfolgt' und könnte dir
bei spezieller Fehlerbeschreibung möglicherweise einen Tipp geben.

Der Kabelverlauf wird sich auch beim Therry von 2010 zu Nachfolgemodellen nicht großartig geändert haben (wobei man bei "Luigi" ja nie so genau weiß ...)

Zitat von wombel1 im Beitrag #1

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Moin zusammen,

ich hab mal eine Frage an die Besitzer eines Therry 32 auf Citroen Basis, Baujahr 2020:

Unser zieht ständig nach rechts. Lasse ich das Lenkrad los, fährt der Jumper meist sofort zur rechten Fahrbahnseite.

Meine Frage an euch wäre also:
Zieht euer Jumper, Baujahr 2020, auch ständig rechts rüber?
Gruß
Ulrich

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Hallo Ulrich,

(wie) hast du das Problem lösen können ?

Hallo Max,

Stelle bitte mal ein Foto von der Unterkante des linken Außenspiegel ein - dort sollte sich der Temperatursensor (eigentlich) befinden.

Er sieht aus wie ein Wassertropfen.
Wenn der nicht vorhanden ist, könnte ich mir vorstellen, dass er rausprogrammiert ist.

Hallo Tom,

Das ist ärgerlich, dass dein Toscan undicht ist.
Da die Fahrzeuge (Therry, Toscan, Siena) ein nahezu identisches Untergestell haben würde es Sinn machen, wenn du uns Fotos einstellen kannst.
Zumindest beschreiben, WO das Wasser reinkommt bzw. WIE du es bemerkt hast.

Viele Grüße
Peter

Im vorletzten Beitrag hab ich - nachträglich - noch ein Foto der Einstellung am NE287 hinzugefügt

Viele Grüße
Peter

Zitat von Merli im Beitrag #9

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mir ist im letzten Jahr im Kunstoff neben der Tankklappe ein kleiner Riss aufgefallen...

Wie müsste man da denn bohren?
Muss ich dann was auffüllen?

Ich hänge mal ein Foto an.
Viele Grüße Elke

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Elke,

Ich zitiere mal Hilger

Zitat von cercis74 im Beitrag #7

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Möglichkeit, um den Riss aufzuhalten wäre, ein ganz kleines Loch (1mm oder ähnlich) am Ende des Risses zu bohren, dann nimmt man diesem die Spannung und es reißt nicht weiter.

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In deinem Fall sehe ich zwei kleine Risse:
am Anfang und am Ende je ein kleines Loch ( 1mm) gerade von oben durch bohren

Dann mache für dich ein Foto,
Warte ca 4 Wochen und vergleiche, ob der Riss größer geworden ist oder nicht

Das kannst du dann "zuspachteln" (lassen) ... z.b. bei einem "Smart Repair" Dienstleister fragen (und im günstigsten Fall nur die Kaffekasse auffüllen 😉)

Viele Grüße
Peter

Hallo Thomas,

Folgende Batterie könnte für euch interessant sein - vergleiche mal die Maße mit eurer eingebauten ...

https://www.fritz-berger.de/artikel/berg...oRoCqrkQAvD_BwE

Klar kostet diese ca. das 3 fache, hat aber nahezu die doppelte Kapazität eurer jetztigen Aufbaubatterie und wird euch - nach deinen Verbrauchsangaben - höchstwahrscheinlich überleben 😉

Nichts desto trotz würde ich - wenn Ihr noch den (weißen) Alden PWT Solarregler habt - diesen gegen einen MPPT Regler (z.b. Victron 75/10 mit Bluetooth) tauschen.
Das ist schnell gemacht (4 Schrauben für die Anschlüsse - die sind jeweils mit Plus und minus beschriftet).

Viele Grüße
Peter

Hallo Thomas,

Das nach 3 Jahren eine 'billige' umgelabelte Aufbaubatterie das zeitlich segnet ist nicht ungewöhnlich.

Bevor aber jmd eine Empfehlung aussprechen kann, ist es wichtig zu wissen, wieviel Strom ihr braucht / welche Geräte ihr habt.

Gibt es einen Wechselrichter? Wenn ja - welche Daten (Watt) hat dieser?
Was ist mit anderen elektrischen Geräten wie Kaffeemaschine, Fön etc.
Werden Ebike Akkus geladen?...
alles autark - oder (bisher) über Landstrom.

Wie oft seid ihr anteilmäßig an Landstrom?

Ein 100 o. 120 W Solarmodul soll wohl vorhanden sein.

Welches Ladegerät ist vorhanden?
NE 287 oder auch ein NE355 (beide wahrscheinlich im 5. Sitz verbaut).

Plant ihr zukünftig mehr autark zu stehen?

Diese Überlegungen sind natürlich wichtig für die Entscheidung.

Generell würde ich zu einer Lifepo4 Batterie tendieren.
Damit seid ihr - auch auf lange Sicht - viele Sorgen los.

Zudem würde ich auch ein 2. Solarmodul zusätzlich installieren und den vorhanden Solarrichter (Alden 300?) gegen einen Mppt Solarregler (z.b. einen von Victron) austauschen.
Ein MPPT Solarregler erzielt bereits mit einem PV Modul höhere Solarerträge.

Wieviel kannst du 'handwerlich' selbst lösen?
Der reine 1:1 Austausch der defekten Batterie gegen eine Lifepo4 ist kein Hexenwerk.

Wenn euer Stromverbrauch zukünftig steigen wird, dann empfehle ich eine Lifepo4 ab 150 Ah. Damit hättet ihr - im Gegensatz zur bisherigen - dann die 3-fache Menge an Kapazität ( b. Blei sind von 100Ah nur ca. 50Ah nutzbar).

Zu berücksichtigen ist natürlich der Platzbedarf unter dem 5. Sitz, insbesondere wenn dort eine Gurthalterung installiert wurde.

Leselektüre gibt es hier, wenn du in der Suche die Stichworte
Lifepo4 bzw. Solar eingibst.

Zusammengefasst:

1:1 tauschen gegen eine 100Ah Lifepo4 ... ist ohne großen Aufwand möglich

Eine größere Lifepo4, wenn der Stromverbrauch steigen wird oder ihr öfter auf Landstrom verzichten wollt. Dann aber Solarerweiterung mit neuem MPPT Regler.

Im Winter lade ich meine Lifepo4 nicht, beobachte über eine App aber, in wie weit sie sich entlädt (ohne angeschlossene Verbraucher ist das zu vernachlässigen.)

Eine Blei oder Gel Batterie würde ich nicht mehr nehmen.

Bei Fragen gerne fragen.

Viele Grüße
Peter

Kannst du bitte ein, zwei Fotos der Wasseranschlüsse zur Truma und der Lage der Heizung einstellen?
In etwa so wie in der Anlage

dann bitte auch einzeichnen, WO das Wasser für dich sichtbar wird ... vermutlich wird sich eine Verbindung gelöst haben.

Leg mal Zewa oder ein trockenes Microfaser Tuch o.ä. UNTER den Boiler und schaue, ob das zuerst feucht wird.

Bei einem def. Frostwächter muss es - nicht - zwangsläufig unten rauslaufen;
auch hier sind Verbinder, sodass Wasser auch seitlich - sprich auf dem Fahrzeugboden - rauslaufen kann.

Die Verbinder hinten an der Truma, die zum Frostwächter bzw. In den Boden führen bitte auch mit der Tuch Methode prüfen - evtl. Läuft das Wasser dort raus und gleich am Truma Gehäuse nach unten.

ggf eine Skizze einfügen
Steht das Wohnmobil in der Waage ?

Viele Grüße
Peter