Hallo Bogenschütze,

ich denke, dass deine Batterie fertig ist.
12,28 Volt Ruhespannung heißt, dass sie fast leer ist.
Unter Last unter 10 Volt geht in Richtung Tiefentladung.
Du solltest dich um eine neue Batterie kümmern.

Schöne Grüße Carsten

Hallo Hilger,

nach meiner Auflastung auf 4 to wurde das Typenschild im Motorraum nicht geändert, aber ein von Goldschmitt mitgelieferter Typenschild-Aufkleber mit den neuen Daten in die B-Säule der Fahrertür geklebt.

Vielleicht klebt bei dir auch einer, den du nur noch nicht gesehen hast.

Schöne Grüße Carsten

Hallo Ulrich,

ein ähnliches Problem hatte ich auch schon mal.

Der Verriegelungshebel hat eine Verstellschraube, die den Bowdenzug spannt oder entspannt. Ähnlich wie bei eine Fahrradhandbremse.
Durch betätigen des Hebels zieht der Bowdenzug in Tischmitte einen Rahmen runter.
Dieser Rahmen hat zur Tischplatte nach oben zwei längliche Bremspolster, die gegen die Tischplatte drücken, um sie festzuhalten.

Jetzt lässt sich die Tischplatte verschieben.
Wenn du den Hebel loslässt wird dieser Rahmen durch eine Feder wieder nach oben gedrückt und bremst die Tischplatte.

Bei mir war es so, dass ich die Schraube (roter Pfeil) ganz hineingedreht habe und dadurch den Bowdenzug entspannt habe.

[[File:IMG_8182.jpeg|none|auto]]

Dadurch kann die Feder (Bild2) mehr Druck auf den Rahmen geben und die Bremspolster fester gegen die Tischplatte drücken.

[[File:IMG_8184.jpeg|none|auto]]

Die Tischplatte lässt sich so nur sehr schwer ohne Betätigen des Hebels verschieben.

Schöne Grüße Carsten

Außen befindet sich bei den elektrischen Dachhauben doch der Regensensor.
Wenn der nass ist oder feuchter Schmutz anhaftet, verhindert er das Öffnen.

Hast du da mal geguckt?
Der sollte regelmäßig gereinigt werden.

Gruß Carsten

Moin Dirk,

wenn Wasser im System war, kann es ja sein, dass durch Frost das Y-Strück
beschädigt wurde.
Vielleicht ist es auch heil und du kannst mal versuchen, die Leitungen kräftig hineinzudrücken. Vielleicht reicht das schon.

Ansonsten entfernst du die orangefarbenen Sicherungsringe. Seitlich herausziehen. Sie sind dafür da, dass die weißen Teile nicht ungewollt hinein gedrückt werden.

Und wie schon in meiner letzten Antwort geschrieben, drückst du die weißen Ringe in das Y-Stück und ziehst gleichzeitig die Leitungen heraus.
Du musst die weißen Teile hineingedrückt festhalten, sonst bekommst du die Leitungen nicht heraus gezogen.

Schöne Grüße Carsten

Hallo Ralf,

oben in der Leuchte ist doch eine Prägung mit Nummer und einem Wort.
Ich kann es auf dem Foto nicht erkennen. Ist das vielleicht der Hersteller?

Gruß Carsten

Moin Ralf,

ich glaube du bist auf dem richtigen Weg.
Ich würde die Abdeckung heraushebeln. Ich würde die Spitze vom Cuttermesser nehmen.
Dahinter wird eine Schraube sein.
Da nur oben diese Abdeckung vorhanden ist, kannst du nach dem Lösen der Schraube die Leuchte wahrscheinlich etwas nach oben herausziehen, da sie unten nur gesteckt sein wird.

Ich weiß es zwar nicht genau, aber so macht es für mich nur Sinn🤔

Schöne Grüße Carsten

Moin

Ich hab mal im Netz gesucht nach „Risse in Kunststoffverkleidungen am Wohnmobil reparieren“
Da bin ich auf 2 Komponenten Polyurethankleber gestoßen. Diese Kleber sollen zum Füllen, Kleben von Rissen geeignet sein. Für Kunststoff, Stein , Glas usw.
Der Kleber härtet schnell durch und kann geschliffen und lackiert werden.

Ein Beispiel war von Dekalin, den es bei Fritz Berger gibt.
Auch andere Herstellerbeschreibungen hören sich gut an.

Ich glaube die Verarbeitung dürfte einfacher sein, als großflächig Matten draufzukleben.
Mach dich da mal schlau.

Schöne Grüße Carsten

Moin Dirk,

ich hab das Foto etwas aufgehellt.
Du musst die mit rotem Pfeil markierten Sicherungen hineindrücken, dann kannst die die blauen Leitungen und weißen Winkelstücke herausziehen.

Die Sicherungsringe, wie von Niederrhein erwähnt und im Link geschickt, in der Regel gelb oder rot, sind bei dir nicht vorhanden. Das Y-Stück ist in der Mitte mit einer Schraube am Boden befestigt.
Beim Wiederzusammenbau drückst du die Leitungen einfach wieder kräftig in das Y-Stück.

Die Leitungen verriegeln sich dann von selbst. Zur Sicherheit sollte man die gelben Sicherungsringe einsetzen.

[[File:f15030t1236p8223n2_YLDtcpgC.jpeg|none|auto]]

Schöne Grüße Carsten

Moin SnoopyGü,

das sieht nach einer Großbaustelle aus und betrifft offensichtlich alle Kunststoffteile deines Womos.
In einer Lackiererei wirst du wahrscheinlich ein Vermögen los.

Ich kenne dein handwerkliches Geschick und deine Motivation nicht, ein solches Projekt selbst in Angriff zu nehmen.
Ob es die Teile noch gibt, ist fraglich. Und wenn, kannst du für die Kosten wahrscheinlich ein anderes Wohnmobil kaufen.

Welche Ansprüche stellst du an die Optik deines Womos?
Du könntest zumindest einige Teile mit Butylklebeband überkleben (vorher reinigen und leicht anschleifen).
Hält super, sieht aber zugepflastert aus.

Oder du reinigst die Stellen, schleifst sie leicht an, überklebst sie mit Glasfasermatten und Polyesterharz, spachtelst und schleifst sie glatt und lackierst sie in passender Farbe über.

Nur mal so als Vorschlag.

Schöne Grüße Carsten

Hallo Stephan,

das Spülbecken herausnehmen. Es ist mit Silikon eingeklebt.
Unterhalb der Kante mit einer feinen Klinge entlang schneiden. Von unten ist es nicht gesondert mit Klammern befestigt.

Dann den Ablaufschlauch unten am Becken abnehmen. Dann kannst du es nach oben herausheben.
Dann gelangst du an die Verschraubung.

Zur Ansicht habe ich mal Fotos in meinem 32er gemacht, die den Zwischenraum hinter dem Becken zeigen.
Ich hoffe es sieht bei dir auch so aus und hilft dir.

Schöne Grüße Carsten

[[File:IMG_8052.jpeg|none|auto]][[File:IMG_8049.jpeg|none|auto]][[File:IMG_8051.jpeg|none|auto]][[File:IMG_8050.jpeg|none|auto]]

Hallo Brigitte,
konntest du den Auszug aus dem Schrank ausbauen?

Schöne Grüße Carsten

Hallo Brigitte,
wenn ich es richtig verstanden habe möchtest du das ganze Gestell aus dem Schrank haben.
In den unteren Querstreben auf dem Boden sind doch Schrauben wie auf dem Foto rot markiert.
[[File:IMG_7656.jpeg|none|auto]]

Hinten ist wahrscheinlich auch so eine Strebe und oben auch. Wenn du diese Schrauben herausdrehst, kannst du den Auszug komplett aus dem Schrank nehmen.

Schöne Grüße Carsten

Hallo Brigitte,
normalerweise sind diese Einsätze im Schrank festgeschraubt. Nimm bitte mal den Topf und die Antirutscheinlage raus und stell mal ein neues Foto ein.
Es sind mit Sicherheit irgendwo Schrauben und du musst nichts absägen.

Schöne Grüße Carsten

Hallo Thorsten,
meinst du diese weißen Kunststoffrollen?

[[File:IMG_7632.jpeg|none|auto]]

Hab mal im Netz gestöbert.
Der Hersteller der Tische ist Nuovo Mappa aus Italien.

Über die Fa. Camperboard kann man sie beziehen. Vielleicht können sie auch Ersatzteile liefern.

https://camperboards.de/products/hohenve...he-tischplatten

Schöne Grüße Carsten

Dem Temperatur-Schätzeisen im Display hab ich auch nie vertraut.
Ich hab mir von Hama eine Station mit 3 Funksensoren (Thermometer und Hygrometer) gekauft.
Sie misst die Innentemperatur intern und liegt immer einige Grad unter der Anzeige im Womodisplay.
Die anderen 3 Sensoren hab ich für Außentemperatur unter dem Fahrzeug verbaut, für das Gefrierfach und für das Kühlfach in den Kühlschrank gelegt.
So hab ich alle Temperaturen auf einen Blick.

Mein Wohnmobil steht vorne bei mir auf dem Grundstück.
Zufällig habe ich festgestellt, wenn ich die Station mit ins Haus nehme, ca 25 Meter entfernt, bleibt der Kontakt bestehen, sodass ich weiterhin die Kühlschrank- und Außentemperatur im Blick habe.
Da war ich doch sehr überrascht 😮.

Die Station und die Sensoren sind batteriebetrieben.
Nachteil ist natürlich, dass man alle paar Monate mal die eine oder andere Batterie wechseln muss.

Schöne Grüße und ein entspanntes Wochende
Carsten
[[File:IMG_7625.jpeg|none|auto]][[File:IMG_7621.jpeg|none|auto]][[File:IMG_7620.jpeg|none|auto]][[File:IMG_7624.jpeg|none|auto]][[File:IMG_7623.jpeg|none|auto]]

Hallo Wolf-Peter,
versuchs mal bei Caravan Schwarzenbek, offizieller Giottiline-Händler. Hab gerade mal geguckt. Die haben auch einen 74 GC im Fahrzeugbestand.

https://caravan-schwarzenbek.com/

Schöne Grüße Carsten

Moin Frank,
ich würde das Teil demontieren und versuchen den Rahmen von der Scheibe abzubauen und eine neue Acrylglasscheibe besorgen. Wenn der Rahmen geschraubt ist, dürfte es kein Problem sein.
Acrylglas bekommt man ja in der Glaserei auf Maß.
Auch im Netz kann man es bestellen.

z.B. https://acrylglas-shop.com/anwendungen/a...las-duschwaende

Schöne Grüße Carsten

Moin Michael,
ich hab eben mal folgendes bei Google eingetragen und eine KI generierte Antwort zu dem Problem bekommen:

- Probleme mit einer Truma Dieselheizung durch das BMS einer Lithiumbatterie -

Übersicht mit KI

Probleme einer Truma Dieselheizung durch das BMS einer Lithiumbatterie können durch die Spannungsregelung des BMS entstehen, die bei Unterschreitung einer Mindestspannung die Stromzufuhr zur Heizung unterbricht, was zu ungewollten Abschaltungen oder Störungen führt. Um dies zu beheben, können Sie die Spannungsschwellen des BMS anpassen, eine andere Sicherung für die Heizung nutzen, um die Spannungsspitzen besser abzufangen, oder eine Zweitbatterie verwenden, die mit der Hauptbatterie verbunden ist.
Probleme im Detail:
Spannungsüberwachung des BMS:
Das Battery-Management-System (BMS) einer Lithiumbatterie schützt diese vor Tiefentladung. Wenn die Heizung einen hohen Strombedarf hat und die Batteriespannung unter die Schwelle des BMS fällt, schaltet das BMS die Stromzufuhr ab.
Auswirkungen auf die Heizung:
Die Truma Dieselheizung benötigt eine konstante Stromversorgung, um ihren Betrieb aufrechtzuerhalten. Wenn die Stromzufuhr unterbrochen wird, kann dies zu einer Störung des Heizvorgangs führen oder die Heizung vollständig abschalten.
Lösungsansätze:
1. Anpassung des BMS:
Versuchen Sie, die Spannungsschwellen des BMS so einzustellen, dass die Stromzufuhr nicht so schnell unterbrochen wird, wenn die Heizung einen Stromstoß abgibt. Dies ist jedoch nur möglich, wenn das BMS diese Funktion bietet.
2. Verwendung einer anderen Sicherung:
Manchmal können Spannungsspitzen beim Anlaufen der Heizung dazu führen, dass die Sicherung auslöst. Testen Sie, ob das Anbringen einer anderen Sicherung (z.B. mit einer anderen Auslösecharakteristik) das Problem löst.
3. Zweitbatterie oder Pufferbatterie:
Nutzen Sie eine zusätzliche, kleinere Lithiumbatterie oder eine zweite normale Batterie, die nur für die Heizung verwendet wird.
Eine andere Lösung ist die Verwendung einer separaten Pufferbatterie, die nur für die Heizung zuständig ist und die Hauptbatterie nicht belastet.
4. Prüfen der Verkabelung:
Kontrollieren Sie die Verkabelung zwischen der Lithiumbatterie und der Heizung. Eine zu dünne oder zu lange Leitung kann zu Spannungseinbrüchen führen, die das BMS als Tiefentladung erkennt.
5. Beratung durch einen Fachmann:
Wenn Sie sich unsicher sind oder keine Lösung finden, wenden Sie sich an einen qualifizierten Camper-Fachbetrieb oder einen Fachmann für Lithium-Batteriesysteme.
Die Funktion des BMS als Schutz vor Tiefentladung Spannungsschwelle und Abschaltung durch BMS Notwendigkeit einer konstanten Stromversorgung Alternative Lösungen wie Zweitbatterie oder Pufferbatterie

Vielleicht hilft es weiter.

Schöne Grüße Carsten

Hallo Smut,
das Problem hatte ich am Anfang ab Werk auch.
Die hatten den Ablassschlauch vom Tank zum Hahn so stramm gezogen, dass er abgeknickt war.
Ich habe dann einen neuen schön im Bogen verlegt und dann lief das Wasser gut ab.
Den geposteten Beitrag dazu im folgenden Link:

Ablauf Frischwassertank

Zusätzlich habe ich den Kunststoffhahn gegen einen Kugelhahn ausgetauscht.

Schöne Grüße Carsten