Hallo Roman, ich habe die Pads bisher noch nie gewechselt. Auch bei mir sehen die ursprünglich eingesetzten noch aus wie neu, auch wenn ich nur auf zwei - drei Flaschen pro Jahr komme. Die "Herstellerangabe" von Truma, bei jedem Flaschenwechsel einen Filterwechsel durchzuführen (unter Hinzuziehung von Drohszenarien, Regler kaputt, DuoControl kaputt, Heizung kaputt, Garantieverlust.....), halte ich für eine reine Geldbeschaffungsmaßnahme. Wenn das Flaschengas wirklich so "dreckig" wäre wie beschrieben, würde das ja wohl zu einer deutlichen Verfärbung der Pads führen.

Und was dürfte denn so ein Pad in der Herstellung kosten? Fünf Cent?
Verwendet irgendjemand hier einen Gasfilter an seinem Webergrill, Katalytheizer oder ähnlichem Gerät? Glaube kaum.

Eine Notwendigkeit zu einem regelmäßigen Wechsel würde ich allenfalls bei erkennbar "schlechtem" Flaschengas bejahen. Ich war einige Jahre beruflich auf dem Balkan und musste im Winter teilweise mit dem dort aus Kokereien raffinierten Flaschengas heizen. Das Zeug war wirklich übel (was man aber auch gerochen hat) und hat unsere Baumarktgasöfen in ziemlich kurzen Zeitabständen verheizt. Ob hier ein Trumafilter allerdings Abhilfe geschafft hätte oder ob das an der chemischen Zusammensetzung des Gases lag, wäre wohl eine Versuchsreihe wert

Zitat von haveaniceday im Beitrag #5

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Da in meinem Zenec neben der Vor-/Rückfahrkamera das Navi auch die Dimensionen des Fahrzeug berücksichtigt

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Naja Markus, das eine schliesst das andere nicht aus - ich kenne das Zenec im Detail jetzt nicht, habe mich aber über das Prozedere "verbinden über fahrzeuginternes WLAN" im Zusammenhang mit den Verkehrsmeldungen gewundert. Klingt für mich ein wenig umständlich.

Die Mobilfunkvariante kann man auch nicht nur auf Google Maps isoliert betrachten - es gibt auch Apps wie z.B. WAZE (für beide "Welten"), bei denen die speziellen Fahrzeugspezifikationen hinterlegt werden können.

Hmm, mal doof in die Runde gefragt: wozu braucht man denn heutzutage noch Multimediaeinheiten mit TMC etc.? "Echtzeit"-Stauwarnungen bekomme ich über Android-Auto und/oder AppleCarPlay Apps topaktuell, da sie auf Mobilfunkdaten aus dem Verkehrsfluss (oder eben ....stillstand) beruhen und Ausweichempfehlungen mit Zeitberechnungen ebenfalls.

Ob die natürich an Ostern vor dem Gotthard was nützen, wenn gleichzeitig im Wallis die Bahnverladung absäuft, steht auf einem anderen Blatt

Zitat von Niederrhein im Beitrag #36

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Hast du einen nachträglich angebauten "Motor- Unterfahrschutz"?

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Hallo Peter, also ich habe diesen "Schutz" nicht, gehe aber sehr wohl davon aus, dass der abgebaut (oder, wie du selbst angefragt hat, an geeigneter Stelle durchlöchert) werden müsste, um an die Ablassschraube zu kommen.

Zitat von Niederrhein im Beitrag #36

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Fährst du zum Ölwechsel auf die Keile ?... oder wie gut kommst du ohne Keile an die Ölablass Schraube?

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Wenn ja, müsste man am besten mit allen vier Rädern auf Keile - aufgrund der Beschaffenheit der Ölwanne könnte ansonsten eine gewisse Menge Altöl wohl in der Wanne bleiben. Aber von vorne kommt man mit einem geeigneten Inbusschlüssel bzw. Knarre auch so gut gut ran.

[[File:head-bang-emoji.gif|none|auto]]

Zitat von Frank Therry37 im Beitrag #21

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Knocks, die die Kiste ja nun bestens kennen sollten........:"die Starterbatterie wird nie über Nordelektronika Box mit geladen.Wenn die Batterie vorher mitgeladen wurde......."

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Da war er wohl gerade an einem pers. Tiefpunkt oder er hat mal wieder die Hütte bis unters Dach voll und wünscht keinen weiteren Kundenkontakt

Zitat von Niederrhein im Beitrag #19

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Der 100 20 hat solch einen Lastausgang.

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Der 75 | 15 auch - bisher habe ich allerdings noch keine Notwendigkeit gesehen, die Anschlüsse zu verkabeln. Wenn der Wagen mal länger steht, ist das normalerweise im Carport, wo ich ihn an die Außensteckdose hängen kann und wenn ich unterwegs bin, belaste ich die Fahrzeugbatterie im Stand kaum.

[img][[File:MPPTt.JPG|none|auto]][/img]

Zitat von romanF im Beitrag #13

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Spannend wäre jetzt die Frage, ob die Autobatterie auch über Solar geladen wird wenn die Aufbaubatterie voll ist und die Sonne richtig Gas gibt.

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Ist bei mir ("Standard-Gante-Experten-Verkabelung") definitiv nicht der Fall, Roman. Zum Laden der Fahrzeugbatterie muss das Fahrzeug an die Steckdose. Ich habe irgendwann den Gante-Solarregler durch einen Victron-Regler ersetzt und der hat wohl zwei Anschlüsse, wenn man das realisieren möchte (siehe Bild):
[img][[File:MPPt.JPG|none|auto]][/img]

Meine auch, irgendwo was von Peter Niederrhein zu diesem Thema gelesen zu haben.....

Ja, ich hab das Zeug schon eine Weile und schütte von Zeit zu Zeit mal ein Schnapsglas davon rein. Allerdings nur, wenn ich AdBlue aus dem Baumarkt/Kanister getankt habe, was ich i.d.R. vermeide, wir haben ne Tanke mit AdBlue Zapfsäule und reichlich Lastwagen-Frequenz.
Die geschilderten schrecklich kostenintensiven Schäden treten nämlich dem Anschein nach überwiegend durch überlagerte Plörre auf. Und scheinen bei einigem handwerklichen Geschick auch in Eigenregie zu reparieren sein, aber ich hatte bisher noch nicht das Vergnügen *klopf-auf-Holz*

Zitat von Heiko67 im Beitrag #5

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Hab ich wenig Lust und Zeit für das beim TüV in Angriff zu nehmen. Daher wird es dann doch nichts. Gedanke evtl.: 16"

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Wenn bei Deinem T31 16er Reifengrößen im Brief/Schein/COC eingetragen sind, ok. Ansonsten ist es vollkommen wurst, ob 16 oder 17 Zoll, Du wirst um die Begutachtung/Eintragung nicht herumkommen. Das manifestiert sich nicht nur aus eventuellen Abweichungen vom Abrollumfang.

Die "KI" hat übersehen, dass veränderte Reifengrößen immer eine TÜV-Abnahme erfordern, auch wenn die Felgen ABE haben!

Zitat von haveaniceday im Beitrag #1

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Das Schneidebrett wurde durch den "Schreiner meines Vertrauens" auf Basis der Standard-Abdeckung angefertigt.

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Gute Idee! Da im "grossen Kanton im Norden" vertrauenserweckende Schreiner jetzt wohl eher Mangelware zu sein scheinen, sei Interessierten die Internetseite "Das-Brettchen" empfohlen, die haben allerhand für Giottis im Programm. Bei denen haben wir bestellt, passt perfekt und lag preislich so um die 70 Ocken

Zitat von Ventoux im Beitrag #2

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Die Starterbatterie wird id.R. nicht über das genannte Ladegerät geladen.

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Oha - dann muss ich das jetzt wohl aber schleunigst reklamieren:

[[File:Panel1.jpg|none|auto]]
(Ohne "Landstrom")
[[File:Panel2.jpg|none|auto]]
(Mit "Landstrom")

Richtig ist allerdings, dass natürlich nicht NE185 lädt (also der Sicherungskasten), sondern das NE287 (also das Ladegerät).

Hatte nur ein bzw. zweimal mit ihm zu tun, die Reparatur der ja weit verbreiteten Undichtigkeit am Skyroof. Die (Garantie-) Arbeiten wurden termingerecht und m.E. sehr sauber und gründlich erledigt.
Mein Eindruck: Knocks ist kompetent und hat gute Leute in der Werkstatt, ich habe ihn aber als überaus launischen Choleriker erlebt. Für mich kostenpflichtige Arbeiten würde ich so jemandem nie im Leben übertragen.

Aber WoMo-Werkstätten sind rar, gute sowieso, und das weiß man in Diemelstadt eben sehr gut

Zitat von Niederrhein im Beitrag #6

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Der Prüfingenieur bei der Dekra teilte mir mit, dass ich direkt nach dem Einbau zum Straßenverkehrsamt hätte fahren müssen, um diese vom TüV geprüfte Änderung auch in die "Zulassungsbescheinigung I" (früher auch KFZ Schein genannt) eintragen zu lassen.

"Im Grunde genommen haben Sie die Fahrt hier zur Dekra mit einem "nicht StvO konfornem" Fahrzeug durchgeführt - sprich:
mit einem Fahrzeug Ohne gültige Betriebserlaubnis" am Straßenverkehr teilgenommen", da die Änderung noch nicht eingetragen war.

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Da hat der gute Mann aber gewaltigen Quark verzapft, ich zitiere hier einen entsprechenden Passus des TÜV Süd:

Bei einer Eintragung unterscheidet man zwischen einer Anbauabnahme nach §19(3) StVZO und einer Einzelabnahme nach §19(2)/21 StVZO. Eine Anbauabnahme wird immer dann durchgeführt, wenn für die Veränderung am Fahrzeug ein Teilegutachten vorliegt und nur überprüft werden muss, ob das Teil korrekt verbaut ist sowie verschiedene weitere Faktoren eingehalten wurden. Sind mehrere Teile zeitgleich oder zeitlich versetzt verändert worden (zum Beispiel Felgen mit Gewindefahrwerk), verlieren die jeweiligen Gutachten ihre Gültigkeit. Es muss somit neu beurteilt werden, ob die Räder noch freigängig sind und auch im tiefsten Zustand nichts schleift. Bei einer Einzelabnahme müssen umgehend durch die Zulassungsstelle die Papiere berichtigt werden, da genau genommen diese die Änderung genehmigt. Bei einer Änderungsabnahme reicht es in vielen Fällen aus, bis zur nächsten Befassung mit den Papieren wie Umzug oder Halterwechsel das vom TÜV SÜD ausgestellte Gutachten mitzuführen.

Exakt davon ist im vorliegenden Fall ja auszugehen, hat mich ja auch betroffen im Zusammenhang mit Gantes "serienmäßiger Luftfederung"....
Siehe auch hier....Klick

Der TÜV Rheinland hat das Ganze sogar grafisch dargestellt:
[[File:TUEV.JPG|none|auto]]

Heißt also, solange NUR der korrekte Einbau einer mit ABE/Gutachten versehenen Zusatzeinrichtung überprüft werden muss und das vom Sachverständigen auch abgesegnet wurde, kann nicht mehr die Rede davon sein, dass man ohne Betriebserlaubnis fährt.

Zitat von Mario83 im Beitrag #7

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Mich würde mal interessieren wer das auch so sieht?

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Ich verzichte seit mittlerweile zwei Jahren auch darauf. Unnötige Fahrerei und Kosten. Habe bei der letzten Prüfung schön aufgepasst, mir dann einen halbwegs hochwertigen Feuchtigkeitsprüfer besorgt und überprüfe nun häufig selbst.
Auf eine reine Sichtprüfung der Fugen würde ich mich allerdings nicht verlassen, es gibt noch zahlreiche andere Stellen, an denen Wasser/Feuchtigkeit unbemerkt eindringen kann.

Zitat von Mario83 im Beitrag #7

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aber dafür dind die Kisten ja eigentlich gemacht ;-)

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Sollten sie eigentlich, ja - fragt sich aber eben nur, für wie lange????

Zitat von carsteno im Beitrag #8

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Moin Pitje,
ja das ist der Gesamtpreis!

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Moin Carsten,

danke - da werde ich gleich mal bei denen auf den Busch klopfen!

Zitat von Basti im Beitrag #180

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Das Video ist übrigens wieder online:

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Und schon wieder weg:

[[File:UTube.JPG|none|auto]]

Offensichtlich kommt es da zu keiner Einigung

Zitat von cercis74 im Beitrag #3

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Das ergab dann 401,01€ bei jährlicher Zahlweise.

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Zitat von carsteno im Beitrag #4

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Ich zahle seit Juni 450 Euro VK mit 500€ SB und TK mit 150€ SB.

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Soll das NUR die VK-Prämie sein oder der Gesamtbetrag inkl. Haftplicht? Bin ebenfalls seit Jahren bei ESV und alleine die HP schlägt für 2025 mit satten ~270 Ocken zu Buche!

Zitat von Ventoux im Beitrag #176

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Im Video waren die Rechnungen zu sehen, die ich ganz klar dem Händler zuordnen kann.

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Nitzsche wurde im Gespräch auch mehrfach namentlich erwähnt und explizit gebeten, endlich auf zahlreiche Kontaktversuche zu reagieren.

Zitat von cercis74 im Beitrag #177

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Vielleicht wurde seitens des Händlers eine Lösung gefunden und deshalb das Video aus dem Netz genommen?

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Oder dem guten Herrn Herzog von "Tschörmenn Telewischen" flatterte mal eben eine einstweilige Verfügung wegen möglicher Geschäftsschädigung ins Haus?

Zitat von Niederrhein im Beitrag #2

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Da wird sich hier keiner "aus dem Fenster lehnen" (können) ...

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Braucht auch keiner! Denn wie so oft im Leben, kann Lesen ungemein hilfreich sein - unter Punkt 2 der "GIOTTILINE, IIC Garantiebescheinigung bezüglich Wasserdichtheit" findet sich folgender Passus (Rechtschreibfehler wurden übernommen....):

"Um diese Garantie aufrecht zu erhalten, muss das Fahrzeug alle 12 Monate Überprüfungen bei von I.I.C. zugelassenen bzw. autorisierten Werkstätten unterzogen werden. Bei der Überprüfungen müssen die Überprüfungsabschnitten,
die in der Kundendienstmappe enthalten sind, bezüglich der Wasserdichtheit entsprechend ausgefüllt werden. Werden Kontrollen nicht durchgeführt, verliert die Garantie ihre Gültigkeit."

Sollte also eindeutig geklärt sein