Hallo zusammen,

ich weiß, daß einige von euch auf ihren Giottis All Terrain- Bereifung aufgezogen haben. Und ich muss zugeben, daß das schon ganz schön optisch etwas hermacht…
AT Reifen bieten ein paar Vorteile zur Standardbereifung, wie:
- längere Haltbarkeit ( etwa 50tsd KM, je nach Hersteller)
- womöglich bessere Traktion auf Schnee und Wiese
- weniger Luftdruck bedeutet höherer Fahrkomfort
- die ansprechendere, „bulligere“ Optik ist wahrscheinlich für die allermeisten der Hauptgrund zum Kauf und stellt auch einen Trend hin zur gewünschten und doch nicht möglichen „Freiheit“ dar
- die meisten Hersteller versehen ihre AT- Reifen mit dem Schneeflocken- Symbol

jedoch gibt es auch enorme und nicht von der Hand zu weisende Nachteile:
- wesentlich längerer Bremsweg, meist auf nasser Fahrbahn
- höheres Abrollgeräusch
- erhöhter Spritverbrauch

Da die AT- Bereifung in den meisten Fällen auf 18 Zöllern daherkommt, was die Optik nochmals unterstreicht, aber auch mit einem höheren Kostenaufkommen zur Umrüstung ( Felgen und Radkastenerweiterung) verbunden ist, ist meine Frage, ob jemand auch auf die gängige 16 Zoll Felgen eine AT Bereifung aufgezogen hat und ob dies überhaupt möglich ist und ob es, wenn überhaupt, auch 16 Zöller gibt, bei denen die Traglast des Reifens auch für die 4- Tonnen Fraktion unter uns ausreicht? Oder machen hier einfach nur 18 Zöller Sinn? Und somit ein Umbau von über 2tsd. Euros?
Hat da jemand Erfahrung mit und möchte sie hier teilen? Vielleicht sogar mit Fotos?

Im 18 Zoll Bereich sieht man auf Stellplätzen meist den BF Goodrich und noch mehr den Loader AT, wobei es zumindest den Loader AT NUR als 18 Zöller gibt. In der aktuellen Ausgabe der Promobil wurden aufwändig diese Art der Bereifung getestet, wobei sich da der Falken Wildpeak AT mit guten Eigenschaften hervorgehoben hat. Im Test wurden aber ebenfalls nur 18 Zoll Reifen getestet.

Grüße Hilger

perfekt 👌
Danke 🙏