Hallo

Jetzt habe auch ich ein E-Problem:
Während der Fahrt zieht der Kühlschrank auf der A-Stellung (A wie Automatik) die Aufbaubatterie leer und zeigt "Fehlercode 6", was bedeutet, dass der Kühlschrank neu gestartet werden soll - hilft jedoch nichts.

Unser Fahrzeug: T37S, Bj. 2020.

Hat jemand eine Idee?
Das www.-Netz hat mir nicht wirklich geholfen.

Danke für eure Vorschläge.

Das " elektrische " Problem sollte natürlich auf jedenfall gelöst werden aber für mich macht es nicht wirklich Sinn den Kühlschrank mit 12V laufen zu lassen.
Ich kenne das Problem noch aus den 90er als wir mit so einer Kühlbox ( Gas, 220V, 12V ) im Gepäck nach Holland sind wo wir ein Boot gechatert hatten, bei 12V war das Bier " lauwarm " und bei Gas eiskalt.
Deshalb frage ich mich warum du den Kühlschrank nicht mit Gas betreibst wärend der Fahrt und sollte er auf Automatik nicht sowieso Gas wählen ?

Zitat von shomann im Beitrag #4

---

@Micha: A, wie Automatik. Der Kühlschrank nimmt selbständig die beste Versorgung. D.h. bei 2Reisende meint dessen Kühlschrank: "kein Strom, kein Gas, also nehme ich Batterie".

---

Hallo zusammen

Wir waren 3 Wochen unterwegs, deswegen erst jetzt meine Rückmeldung.
Das Problem besteht noch immer, hat sich sogar noch potenziert mit einem Elektronikproblem der Heizung.

Wie schon beschrieben geht der A-Modus beim Fahren automatisch auf 12V. Bei langen Autobahnfahrten kann man das mit der Biertemperatur auch gut regeln.

Vor unserem Urlaub hab ich einen Bekannten einer Boschwerkstatt gebeten den Schaden zu suchen und zu beheben. Er hat auch Kontakt mit Gante/Knocks aufgenommen (was seiner Aussage nach sehr schwerfällig war...) und schlussendlich die Schaltpläne erhalten. Da die erforderliche Ersatzplatine z.Z. nicht geliefert werden kann hat er das Problem mit einer Überbrückung gelöst.
Nach ein paar Tagen klappte das auch nicht mehr und unsere Heizung fiel aus. Ob das in Zusammenhang steht weiß ich nicht. Das versuche ich nächste Woche zu klären.

Elektronik und Giottiline scheint ein schwieriges Verhältnis zu sein.

Ich werde berichten.

Hallo

Ein kurzer Bericht zu unserem E-Problem:
- der Spannungswandler war defekt und wird nach Italien geschickt, dort repariert oder ersetzt.
- der Sicherungskasten war defekt und führte zum Ausfall der Heizung - kam lt. Knocks anscheinend "schon mal vor" - er wird auch neu aus Italien geschickt, kann aber dauern.

Langsam habe ich das Gefühl unser T37 ist ein "Montags-Therry".

Wir hoffen jetzt mal, dass nach dem Austausch der Teile alles i.O. ist.

Hallo Sven

Das kann niemand genau sagen. Bei Knocks können Sie keine genauen Angaben machen (ca. 4-6 Wochen). Sie probieren , dass sie die Teile (neuer Sicherungskasten) vorab geschickt bekommen, deswegen hat mein Boschmechaniker Fotos geschickt.
Zur Zeit kann ich den Therry benutzen, da meine Werkstatt überbrückt hat........genau kann ich das nicht sagen, versteh zu wenig von Elektronik.

Mal schauen wie es kommt.

Hallo

Für die, die es interessiert oder die ein ähnliches Problem haben:

Inzwischen sind alle neuen Teile aus Italien da und auch verbaut.
Es gibt jetzt nur noch ein Problemchen mit dem Ladegerät und Knocks hat z.Z. viel zu tun und will sich "demnächst" bei meiner Werkstatt melden.
Das Womo hängt jetzt am Netz und macht Winterruhe, ist nicht ganz so tragisch.

Die Teile kamen ohne Rechnung, wir gehen davon aus, dass das auf Garantie geht.
Wie ich das mit der Rechnung für die Arbeitsleistung meiner Boschwerkstatt mache kann ich noch nicht sagen.
Sobald die Rechnung da ist werde ich mich mit der Fa. Gante bzw. meinem Verkäufer in Verbindung setzen - mal sehen was dann passiert.

Hallo Sven

Danke für den Hinweis auf deine Antwort.
Wie das so ist waren wir im Sommer kurz vor dem Urlaub, wenig Zeit, etc..........Auf jeden Fall hab ich es versäumt die Mängel anzuzeigen.
Jetzt bin ich mal gespannt welche Lösung wir finden, wenn wir überhaupt eine Lösung finden.
Ich bleib mal optimistisch und berichte dann im Forum über den Umgang mit der Sache, wohl wissend, dass ich verpennt habe die Mängel anzuzeigen.

Hallo

Heute kam unser Therry fertig vom Bosch-Service zurück .

Das Fazit ist recht kurz und eindeutig: Die komplette Verkabelung wurde ab Werk falsch angeschlossen, weswegen es mit der Zeit zum Ausfall der einzelnen Komponenten kam. Mein Boschtechniker erhielt von Seiten Giottiline die Auskunft, daß das 'schon mal vor kommt'.
Wir haben jetzt immerhin einen neuen Sicherungskasten und einen Spannungswandler.

Jetzt bin ich mal gespannt wie wir das finanziell regeln.

Mein Rat an alle: Meldet jeden Schaden/Ausfall wegen der anstehenden Kostenübernahme.

Hallo
Wie hast du festgestellt, dass der Kühlschrank die Batterie leer gesaugt hat? Könnte es auch ein anderer Verbraucher sein? Haben Ende Juli unsere Giottiline 440 ausgeliefert bekommen und sind seit drei Wochen in Schweden unterwegs. Unsere vom PV Modul voll geladene Aufbaubatterie wird bei jeder Fahrt um mindestens 20Ah mit ca 200W leer gesaugt. Erst bei ca 75% SOC fängt das 12V DC DC Ladegerät (Nordelettronica NE325 25A) an wieder etwas Strom in den Akku zu laden. Anfangs wird aber erstmal ständig zwischen Laden und Entladen gewechselt (gemessen mit Victron BMV 712 - siehe Screenshots). Unterm Strich kommen wir immer mit leererem Akku an, wie wir losgefahren sind. Mir ist ein Rätsel welcher Aufbau-Verbraucher so viel Strom zieht. Kühlschrank ist manuell auf Gas gestellt und Standheizung ist aus. Es macht den Eindruck als wären beide Akkus parallel geschaltet, sobald der Motor läuft und die Motor Verbraucher (z.B. Pumpen) ziehen beide Akkus gleichzeitig leer. Weder Lichtmaschine noch Ladegerät liefert Strom. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ist mein erster Euro 6, hatte vorher noch nie einen DC DC Lader. Beim Euro 5 wurden beide sofort und permanent von der Lichtmaschine geladen? Ist das Verhalten normal oder könnte das am Ladegerät liegen? Bin am überlegen den NE325 gegen ein Renogy oder Votronic Lade Booster zu tauschen. Könnte aber auch an der chaotischen Elektrik liegen…