Hallo zusammen,

jetzt frage ich doch mal den "Schwarm". Hat jemand von euch evtl. eine leichte 125er in seinem Therry, die er in der Garage transportiert? Falls ja - welches Model habt ihr und wie seid ihr damit zufrieden?
Hintergrund ist, dass unsere Jungs größer werden und wir mittelfristig unseren Aktionsradius vor Ort gerne vergrößern würden. Mit Fahrädern geht es bis 10 oder 15km ganz gut. Alles was weiter ist, müssen wir das Wohnmobil bewegen. Da wäre ein oder besser zwei 125er eine deutliche Verbesserung.

Ich habe mich in den letzten Wochen mal schlau gemacht udn bin auf den Honda DAX Nachbau Skyteam Skymax gestoßen, die einen umklapbaren Lenker hat und nur 76kg wiegt. Hier gibt es unterschiedliche Aussagen zur "chinesischen Qualität" - von total Schrott, bis 10.000km ohne Probleme...

Alternativ wäre eine Honda Super Cub , die mit 98kg auch noch geht.

Vor unserem Urlaub fahre ich mal auf die Wage, um unsere Zuladungs-Reserven auszuloten. Aufgelastet auf 4090kg haben wir ja schon - könnte also klappen..
Hat hier schon jemand Erfahrugen mit Rollern?

Schöne Grüße
Roman

Hallo Markus,

Hänger klingt zwar auf den ersten Blick verlockend, allerdings habe ich dann ein mindestens 9m langes Fahrzeug unterm Hintern. Das macht Alles schwieriger - Fähren, Stellplatzfläche, rückwärts rangieren, enge Kurven usw. Falls ich gewichtsmäßig nicht hinkomme, definitiv eine valide (weil dann auch auch die einzige) Option. Aber lieber wäre mir hinten drauf oder Garage. Damit bleiben wir unter 8m.

Schöne Grüße
Roman

Hola Jonma,

gracias por la información. Al menos en términos de tamaño, el Piaggio Liberty también cabría en nuestro garaje. Pero ya pesa 125 kg y, por tanto, 50 kg más que el DAX. Pero llevaré el Liberty a una prueba de manejo. Quizás en el futuro me guste más que el DAX...

Saludos cordiales,
Roman

und hier für den Rest der Foris..
"Danke für die Info - zumindest von der Größe würde der Piaggio Liberty auch bei uns in die Garage passen. Wiegt aber schon 125kg und damit 50kg mehr als die DAX. Aber ich mache mal eine Probefahrt mit der Liberty. Vielleicht gefällt sie mir nachher besser als die DAX.. Schöne Grüße Roman"

Hallo Roman,

zu einem italienischen Wohnmobil gehört doch selbstverständlich auch das Original als Roller…. daher mein Statement für das Original, der Vespa .
Wobei ich sagen muss,da? Wir in aller Regel mit den e-Bikes unterwegs sind und den Roller daheim lassen. Aber er war auch schon mit auf Reisen.
Ich habe eine Vespa 125er Gts und die steht auf einem 750KG Anhänger mit einer Alubordwand von 110cm Höhe der Marke Unsinn. Somit sieht man den Roller erst auf den zweiten Blick. Der Roller steht mit dem Vorderrad in einer Motorradwippe und wird mit vier leichten Spanngurten rechts, links, vorne, hinten so abgespannt, daß er sich NICHT in die Federn zieht. So kannst du ewig weit fahren. Hoch und runter geht`s mit einer Auffahrrampe. Dies ist nach meinem Empfinden eine gute Art, einen Roller zu transportieren. Aber damit ist der Anhänger auch komplett voll.
Wenn er denn in die Garage sollte ( zwei würden sowieso nicht hineinpassen)…, wäre die GTS 1170cm laut Hersteller hoch ( ich habe jedoch spezielle Wohnmobilspiegel anbringen lassen - Zubehör Vespa- welche weitaus nicht so MickesMouse- Ohren ähnlich aufbauen und auch enger anliegen. Bei Bedarf kann ich dir Bilder davon machen. Auch das würde die Höhe nochmals herunternehmen und das aus- und einladen angenehmer gestalten, weil du nicht irgendwo so schnell hängen bleibst.
Natürlich ist die Gts kein Leichtgewicht und wiegt 140KG ( zwei E-Bikes mit Ständer sind aber auch gleich mal 70kg), kostet je nach Ausstattung ab 5500€, hat 15 PS und lässt sich auch mit Sozius mit 110Km/h auch mal gut über die Autobahn bewegen. Wir fahren die Vespa in einem Umkreis von 100Km problemlos und so schnell, wie mit dem PKW. Der Verbrauch liegt bei mir, wenn ich alleine unterwegs bin, bei 2,3l.
Alternativ gäbe es von Vespa noch die kleinere Primavera mit 125KG und 11 PS, jedoch gleicher Höhe für etwas über 5tsd€.

Ich bin gespannt, wie du das, vor allem den Gedanken mit den zwei Rollern, realisierst.

Schönes Wochenende!
Hilger

Ansonsten gibt’s ja viele Möglichkeiten, wie man sein Gedöns, was man so alles mitschleifen möchte, umherfährt 🤣

Hallo Stefan,

Die ges. Auflastung ist abhängig vom Chassis:

Ein Light Chassis kannst du bis max 4150 kg auflasten, wobei (b. Light) die Hinterachse max 2200 kg 'tragen' darf ( Wenn eine spezielle Luftfederung verbaut wurde - die 'serienmäßige' ist dafür nicht geeignet).

Beim 'Heavy Chassis' ist insgesamt eine höhere Auflastung des ges. Wohnmobil möglich.
Wieviel die Hinterachse b. Heavy 'tragen' darf entzieht sich meiner Kenntnis.
Auch, wie hoch die Hinterachse belastet werden darf, kann ich nicht sagen.

In (fast) jeden Fall ist eine Auflastung des Therry (nahezu) erforderlich, da bei Beladung der Garage der Überhang und dadurch der "Last-Hebel" stark nach unten 'gedrückt' wird.

Bei der Mitnahme von Fahrrädern (E bikes) und. insbesondere beim Roller ist das Auflasten unerlässlich.

Fazit:
wenn Auflastung > 3,5 T dann das größtmögliche.

Viele Grüße
Peter

Früher war alles leichter - ich, auch 😉

Hallo Stefan,

Nur zur Info:
Einen Therry kann es mit LIGHT - oder auch mit HEAVY Fahrgestell geben.

Deine Frage nach - was ist "Standard Gewicht" für die Garage - ist schwer zu beantworten:

Stühle und Tische gibt es in unterschiedlichen Gewichtsklassen - in sofern ist es schwierig, da Aussagen zu treffen.
Auch, ob / welchen Grill und welche Fahrräder oder ob du z.b. Getränke mitnehmen möchtest etc. wird das Gewicht in der Garage stark beeinflussen.

Übrigens - bei einer Light Auflastung auf 2,2 T für die Hinterachse ist NICHT zwingend erforderlich, dass vorne stärkere Federn eingebaut werden.
Nur, wenn du das Ges. Gewicht auf insge. 4150 kg heben möchtest sind (i.d.R.) stärkere Federn erforderlich.

Viele Grüße
Peter

Früher war alles leichter - ich, auch 😉