Mit der Abholung unseres Therry 37 stellte sich sofort die Frage: Mit welchen Druck man die Luftfeder betreibt?

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Bei der ersten Recherche im Internet bin ich auf erste - total verschiedene - Antworten gestoßen, die ich hier anonymisiert wiedergebe. Mich würde trotzdem Eure Meinung noch interessieren.

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OG:
(August 2020)
Luftfederung bei T37
Mit welchem Druck fahrt ihr, was ist die beste Einstellung, welche erfahrungen habt ihr.
Man sagte mir, 3,0 Bar wäre das beste auf der Autobahn.
Ich habe aber einige Geräusche bzw. Klappern gerade wenn die Strasse schlecht ist oder bei Schlaglöcher.

SK
In deiner Beifahrersitz müsste ein Aufkleber sein und darauf steht wieviel du haben muss

SK
Bei uns vorne 5 und hinten 5,5....das heißt aber nicht das es bei dir genau so sein muss...deshalb schau mal nach

. . . . .SK2
. . . . .SK bisschen viel für die Luftfederung,oder?

. . . . .SK
. . . . .SK2 sorry hatte Reifendruck ...gemeint..jetzt gesehen ..Luftfederung...lach das kommt davon wenn man zu schnell antworten möchte

. . . . .DM
. . . . .SK Damit ist der Reifendruck gemeint

. . . . .SK
. . . . .DM bei uns halt vorne 5 und hinten 5.5..so wie es drauf steht ohne Luftfederung

SK2
Ich fahre mit 2,5 meinen T37.

KB
Wir auch mit 2.5 T38

SF
Einfach ausprobieren. Wir haben 2,2 etwa.

RG
Wir fahren zur Zeit mit 2.5- 3.0 Das Klappern hatten wir auch & haben die Badezimmer Jalousie raus gemacht. Jetzt ist es bedeutend leiser.

. . . . .RH
. . . . .So fahren wir auch max Max 3bar — mir wurde gesagt nicht weniger als 1bar und max Max 6 bar. wobei 6 bar endschieden entschieden zuviel dann wird es ganz schön hart

GR
Wir fahren mit 2,5.

JW
Ja weil zuviel Luft drauf. Du hast ein Wohnmobil mit Federn für 3,5-4To und ein guten Fahrkomfort. Jetzt kommt eine Luftzusatzfederung und die meissten machen alles viel zu hart. Jetzt federt nix mehr ausser die Luft in deinen Reifen hinten. Die Regel sagt eigentlich, Luft drauf bei starker Heckbeladung und Anhängerbetrieb, Std Wohnmobilbeladung in Rahmen des erlaubten, brauchst du eigentlich keine zusätzliche Federung. Alles was ihr zuviel an Luft drauf habt - resultiert in Möbel - und Aufbauschäden, weil "keine" Federung von stößen mehr erfolgt. Wie gesagt ihr könnt gerne andere Meinung sein, das sind aber zz die vielzahl von Gutachtermeinungen und meine auch. Ihr könnt aus der Info eure Erkenntnis ziehen wie ihr wollt - ist nur mein Standpunkt. Achso - Stddruck - 1,1 - 1,4

. . . . .WT
. . . . .JW wieviel soll man denn aufpumpen wenn man normal beladen hat ? 3,85 t

. . . . .SD
. . . . .ich hab auf 4t aufgelastet, bin i.d.r. im urlaub mit 3,9t unterwegs und habe im normalfall zw. 1,5 und 2,0 bar drauf.
. . . . .bei viel seitenwind oder wenn es beim lkw ueberholen mal stark schaukelt geb ich max. 3 bar drauf. wenn der wind aufhoert wieder auf 1,5 bar runter

. . . . .OG (Verfasser)
. . . . .danke die infos sind sehr nützlich, ich werde mal auf 2,3 runter gehen und es probieren.

. . . . .IuFK
. . . . .Wo läßt man denn den Druck ab.
. . . . .Hab kein Plan.
. . . . .Sind das die beiden Teile neben den druckmanmetern.

. . . . .DM
. . . . .IuFK ja, die beiden Ventilschäfte.

. . . . .IuFK
. . . . .Danke für die schnelle Antwort.

. . . . .AW
. . . . .JW Richtig, 2 bar sind zuviel, 1. 1 bar ist OK. Kann deine Ausführungen nur bestätigen.

FP
Bei weniger als 5,3 Bar meckert bei uns der Bordcomputer? Kann die Einstellung verändert werden?

. . . . .JS
. . . . .FP in der Luftfederung ?

. . . . .SK2
. . . . .FP nicht das dir die Bälge hinten platzen

. . . . .FP
. . . . .JS ok ich meinte den Reifendruck. Die Luftbälge betreibe ich mit ca. 2,2 bar.

. . . . .TM
. . . . .Ich fahre auf 4 bar, habe den g937. (Luftfederung)

. . . . .CS
. . . . .FP Im Bordcomputer kannst du es selbst nicht ändern. Es muss das Diagnosegerät in der Werkstatt angeschlossen werden.

. . . . .SK2
. . . . .TM du bist aber dann ein harter (Hund)

. . . . .FP
. . . . .Ja ok das habe ich mir gedacht, aber danke für die Rückmeldungen