Ich weiß nicht wie es euch geht, aber vom ersten Tag an haben mich die Schlösser im Aufbau genervt.
Hinzu kam die, noch nicht umgesetzte, Notwendigkeit von Zusatzschlössern an der Heckgarage, die zum einen die Dichtung richtig andrücken sollen und zum anderen den Einbruchsschutz erhöhen sollen. (Die Schlösser liegen daheim, das gibt einen eigenen Beitrag)

Ich habe mich also entschieden die FAP HSC Schließzylinder zu testen. Bei der Gelegenheit habe ich dann auch gleich pitstopcamper Punkt com getestet, da die Schlösser hier deutlich preiswerter sind.

Zunächst, der Einkauf in Italien und der Versand ging problemlos. Natürlich hat es etwas gedauert und auch das Porto muss man beim Preisvergleich beachten.
Zusätzlich zu den Schlössern habe ich einen FF2 Demontageschlüssel und einen HSC Demontageschlüssel bestellt.

Die Demontage an allen Schlössern, mit Ausnahme der an der Heckgarage, ging problemlos. Bitte beachtet, die Schlösser müssen im aufgeschlossenen Zustand stehen, damit ihr diese ziehen könnt.
In den beiliegenden Bildern seht ihr immer eine markierte Nut, die zu einer Erhöhung am Zylinder passt. Das muss beim Ziehen fluchten.

Bei der Heckgarage hatte ich etwas probleme. Hier musste ich die sechs Schrauben auf der Rückseite lösen und dann am Außenteil den Sicherungsring innen lösen sowei den Sperrriegel entfernen. Danach den Demontageschlüssel einstecken und auf der Rückseite vorsichtig mit dem Hammer zu Werke gehen, bis der Zylinder sich etwa 2mm vor bewegt hat. Danach lässt er sich vorsichtig von vorne mit einem Schraubenzieher aushebeln.

Bei der Gelegenheit, und auch wenn ihr die Schließzylinder nicht tauschen wollt, könnt ihr in der Garagentür nach Demontage des Schlosses, reichlich unbenanntes Holz sehen. Da es nur eine Frage der Zeit ist, wann die Dichtung aufgibt, kann Mann hier gleich mit Lack o.ä. das Holz schützen.

Fazit der Aktion. Alle Schlösser laufen nun ganz hervorragend. Kein hakeln kein verkanten. Die Maßnahme hat sich in jedem Fall gelohnt.

Noch ein Hinweis zum HSC Demontageschlüssel.
Dieser rastet im Schließzylinder ein. Alle Demontageschlüssel können den Zylinder nicht drehen. Das heißt, ihr müsstet den Zylinder in offener Position haben.
Lasst ihr den HSC Demontageschlüssel in geschlossener Position einrastet, so geht dieser angeblich nicht mehr raus, das Schloss dreht nicht und den Zylinder könnt ihr auch nicht ziehen. Getestet hab ich es aber nicht.