Bonjour à tous, mon giottivan 60B est équipé d'un chauffage/ chauffe eau truma combi D4, malheureusement quand il se met en route la pompe présente sous le châssis fait TOC TOC TOC, bruit très présent dans la partie couchage arrière jusqu'à même nous réveiller, quelqu'un aurait t'il trouvé une solution pour réduire se bruit ?
Merci à tous
Julien

Guten Morgen
Das Geräusch entsteht immer wenn die Heizung anläuft und ist normal , das ist die Kraftstoffpumpe der Heizung. Nach dem Zünden dürfte es vorbei sein . Eliminieren kann man es nicht ,
Grüße Jörg

Moin in die Runde
So jetzt hat es uns auch erwischt,
unsere Heizung läuft nicht mehr.
Fehlercode E122 H , ärgerlich das wir unseren verlängerten Wochenendausflug abbrechen mussten , glück das ich am Mittwoch eh einen Termin bei Erwo hab.
Sicherung ist heil, Pumpe läuft und fördert auch .
Es kann doch eigentlich nicht möglich sein das bei der geringen Laufzeit der Heizung der Gühstift defekt oder auch die Brennkammer verkokst ist🤔.?
Also was ist los bei Truma???
Dies Probleme bei den Heizungen scheinen ja mittlerweile die Regel und nicht die Ausnahme zu sein ( komisch das nur die Heizungen jüngerer Baujahre betroffen zu sein scheinen so ab Bj2018)
also allein die Aussage das eine Brennkammer nach ca. 1600 Betriebsstunden ihre Lebenzeit erreicht hat ( das ist bei uns nicht der Fall) ist für mich schon ein Armutszeugnis.
Standheizungen von Webasto oder Eberspächer welche Standartmäßig in Nutzfahrzeugen verbaut sind übersteigen diese Lebenszeit um ein vielfaches.
Grüße Jörg

Merci pour votre réponse, je ne pensais pas l'éliminer mais plutôt le réduire, comme par exemple le mettre dans une boîte de dérivation étanche avec de la mousse phonique, à mon avis le bruit du toc toc doit résonner dans le châssis
Julien

C'est justement pour ca que nous avons pris l'option avec résistance électrique, en cas de panne on peut se rabattre sur un camping avec électricité et ne pas annuler le voyage

C'est justement pour ca que nous avons pris l'option avec résistance électrique, en cas de panne on peut se rabattre sur un camping avec électricité et ne pas annuler le voyage

Verstehe nicht was du mit dem elektrischen Widerstand meinst, kann natürlich auch ein Übersetzungsfehler sein, ich muss mit einem Übersetzer arbeiten da ich der französischen Sprache nicht mächtig bin.
Grüße Jörg

Truma combi D4EH, il y a une résistance électrique de 1800 watts qui permet de faire fonctionner le truma uniquement sur l'électricité et pas sur le carburant

Moin Gemeinschaft
Ich weiß gerade nicht was ich von der Aussage auf der Internetseite von Truma
Zitat: „außen kalt innen truma “
halten soll.
Unsere Heizung will nichtmehr
Der ich glaube allseits bekannte Fehler E 122 H ist bei uns eingetreten und alle Versuche welche man anstellen kann , Kraftstoff, Strom geprüft.
Also Anruf bei Truma in München, Ergebnis, kein Servicetechniker welcher vorbeigeschickt werden könne und der Vorschlag ich könne mein Auto in ca. 6-8 Wochen in München vorbeibringen, sind nur ca. 630 km , der erste April ist doch schon lange vorbei🤔.
Auf meine Frage ob sie das ernst meine kam zur Antwort das sie auch unter dem Fachkräftemangel leiden .
Wenn ich nicht so lange warten wolle müsse ich mich an eine Service Werkstatt in meiner Nähe bemühen. Na wenigstens hat sie die gleich gefunden, das hatte ich allerdings auch schon.
Was soll ich sagen natürlich haben die nichts zu tun und stehen sich die Beine in den Bauch( das war jetzt ironisch gemeint).
Also mal bei diesem Service angerufen mit dem Ergebnis ich bringe das Auto da jetzt hin aber wann ich es wieder abholen kann , das konnte mir die nette Dame nicht mitteilen.
Dem Servicepartner mache ich jetzt keinen Vorwurf, denn die stehen auch voll.
Doch unsere Lotti ist noch in der Garantie, da ist oder vielmehr muß man wohl sagen war es so das man sogar einen Servicetechniker vorbeigeschickt hat.
Wenn man bei Truma selbst im Service Center so ausgelastet ist das man die eigenen Produkte erst nach 6-8 Wochen in Augenschein nehmen kann dürften sie momentan soviel Ausschuss produzieren das sie selbst nichtmehr hinterherkommen ihre wohl nichtmehr so hochwertigen Produkte zu reparieren .

Also Truma neuer Slogen für euch :
Truma, außen kalt, innen auchnicht wärmer.

Grüße Jörg

Grüß dich
ja ist mir bekannt,
Fehler gelöscht , Neustart, Fehler wieder da.
Kraftstoff liegt an , Spannung ist auch in vollem Umfang da, Tankentlüftung funktioniert ebenfalls und Sicherung ist auch gecheckt.
Was ich nicht prüfen kann ist die elektronische Steuerung der Heizung und die Brennkammer incl Glühstift, schraub ich auch erstmal nicht wegen der Garantie drann rum.
Danke für deinen Rat ,
Liebe Grüße
Jörg

Vorab: Ich selbst habe da keine eigenen Erfahrungen dazu und bin kein Techniker, habe zu dem Thema Ausfälle der Truma Diesel-Heizung nur einiges gelesen, bzw. auf Youtube gehört.

Was ich so mitbekommen habe, soll ein Problem bei den Truma Dieselheizungen wohl sein, dass von den WoMo-Ausbauern beim Einbau teilweise elektrische Anschlusskabel mit zu kleinem Querschnitt verwendet werden, was dann zu Problemen beim höheren Anlaufstrom (Vorglühen?) der Dieselheizung führen kann.
Es gibt scheinbar Leute, die haben selbst entweder stärkere Stromleitungen verlegt oder eine zweite, parallele Leitung und konnten das Problem des Fehlers beim Starten der Heizung damit wohl lösen oder zumindest minimieren.
U.a. "Vanamericana" auf Youtube hat das in zwei, drei Videos einmal alles durchgemessen und neue Kabel verlegt. Ich habe das dann aber nicht mehr weiterverfolgt, ob das dann eine dauerhafte Lösung war, weil wir selbst eine Truma-Gasheizung haben.

LG
Andreas

Guten Abend zusammen
Mal ein kurzes Update zu unserer Heizung.
Wir waren jetzt in einer Werkstatt mit Truma Service( wenn ihr mal in der Nähe von Gihorn seit und Probleme habt kann ich euch Firma Fischer wärmstens empfehlen) , das Ergebnis, die Heizung bekam nicht genug Diesel , die Leitung war stümperhaft verlegt, wieso sie bis dato einwandfrei lief , dafür gibt es keine Erklärung. Ich bekomme noch Bilder und werde die hier dann noch hinzufügen.
Hab mich echt gefreut das sie Lotti noch irgendwie dazwischen geschoben haben obwohl sie Auftragsmäßig voll ausgelastet sind.
Grüße Jörg

Guten Abend in die Runde
Ich packe hier mal das Bild des Flickwerks von Giottiline was die Kraftstoffleitung angeht rein.
Grüße Jörg

Ps lasst euch nicht von dem weißen Kabelbinder täuschen den hat die Werkstatt da nur kurz drumgebunden.

J'ai finalement opéré la pompe, j'ai isolé avec de l'isolation de plomberie et isolé également tout le tuyaux du réservoir jusqu'à truma sous la dînette, le tuyaux de gazoil touché une durite de chauffage sous la banquette c'est ca qui résonne partout, maintenant plus aucun bruit 💪