Moin
Nur eingeschaltete Zündung reicht nicht. Der Warnton wird bei mir erst beim Starten des Motors durch das D+ Signal aktiviert. Der Summer befindet sich unter dem Beifahrersitz.

Schöne Grüße Carsten

liebe Foris,

bei unserem T 37S mit EZ 08/2019 ertönt kein Warnton, wenn die Stufe noch draußen ist, der Motor aber läuft.

Hat einer von Euch diese "Warn-Hupe" (Summer) schon nachgerüstet?
Falls ja, so freue ich mich über Tipps, für die ich mich schon jetzt bedanke

Moin Peter,
hast du schon mal geguckt ob unter deinem Beifahrersitz so ein Teil liegt?Das ist der Warnpieper.
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Vielleicht haben sie vergessen ihn anzuschließen. Oder hast du irgendwo eine Warnleuchte?

Schöne Grüße Carsten

Moin Carsten,

danke für deinen Hinweis - ich kam (aufgrund Küchenrenovierung) erst heute zum nachschauen und zur kurzen Prüfung:

genau wie von Carsteno fotografiert, liegt so eine Hupe unter dem Beifahrersitz.

trotz ausgefahrerner Stufe und Motor laufen lassen kam jedoch keine Reaktion,
ergo werde ich mal prüfen, wohin das Kabel führt bzw. wo so ein Endschalter sitzen mag, bzw. ob die Kabel "aufgelegt" sind.

... vielleicht weiß das einer von euch hier bereits ?

Zitat von Pitje im Beitrag #6

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Zitat von Niederrhein im Beitrag #5

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... vielleicht weiß das einer von euch hier bereits ?

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Sieh mal einer an, bei unserem hupt oder pfeift es weder bei ausgefahrener Trittstufe und Zündung/D+an NOCH wenn der Landstrom eingesteckt ist und ich die Mühle anwerfe

Ich hatte das bis dato unter der Rubrik "Low-Budget-WoMo" als erledigt abgelegt und vermisse beides offen gestanden auch nicht wirklich. Was mir viel mehr auf den Zeiger geht, ist der überaus lästige und nervige Gurtpiepser - gerade beim rangieren auf Stell- oder Campingplätzen eine absolute Zumutung. Bei meinen Vorgänger-Fiatz und selbst bei DB konnte das gegen Haftungsausschließungserklärung abgeschaltet werden, bei Citroen geht das angeblich nicht

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Hallo Pitje,

Low-Budget-Womo hin oder her, nicht nur die Trittstufe piepst, auch die Schüssel ( ich weiß, für dich auch unnötig 😉) fährt bei laufendem Motor selbständig ein.
Das mit dem Gurtpiepsen ist wirklich nervig. Das können andere besser, vor allem, wenn sie bei anderen Herstellern erst bei 30km/h angeht und nach einer gewissen Zeit wieder verstummt. Dann bleibt aber immer noch die rote Warnlampe. Also vielleicht doch ab auf den Schrottplatz?! 🤷‍♂️
Apropos nervig: Die Start- Stop- Automatik, wenn einmal vergessen…. tut es mir jedes Mal weh, wenn der Motor eigenständig abstirbt. Ich weiß, es geht nicht auf den Anlasser, aber dennoch… ich bleibe dabei, auch ein moderner Diesel möchte eigentlich laufen und ob sich eine Abschaltung positiv auf den Gesamtspritverbrauch auswirkt, bezweifle ich ebenfalls.
Dennoch, sonnige Sommergrüße Hilger

Ob die Abschaltautomatik dem Umweltschutz oder eher einem früheren Tod des Motors dient, muss jeder für sich entscheiden…
Ich tue es dir gleich!
In den aktuellen BMW - Modellen ( von denen weiß ich es) gibt es keinen Schalter mehr, um die Motorabschaltung zu deaktivieren.
Aber wir schweifen vom eigentlichen Thema ab!

Hallo Wobo 32 Wolfgang,

danke für deine Nachricht.
Den Summer hab ich ja dank Carstens Hinweis gefunden, aber weder das hell rosa farbene noch das schwarze Kabel scheinen beschädigt zu sein.

Kannst du uns bitte noch mitteilen wo genau der Draht ab war ?
Unter dem Schrumpfschlauch vielleicht ? da hab ich noch nicht nachgeschaut ...

Daher würde mich auch interessieren, wo genau die Kabel vom Summer hinführen.

Vielleicht unter die Motorabdeckung des Trittstufen-Motors?
welche Schrauben sind dafür zu entfernen ?

Summt dein Summer schon, wenn man nur die Zündung anmacht ? oder muss der Motor dafür laufen, um das Signal zu hören?

Zitat von Pitje im Beitrag #6

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Zitat von Niederrhein im Beitrag #5

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... vielleicht weiß das einer von euch hier bereits ?

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Sieh mal einer an, bei unserem hupt oder pfeift es weder bei ausgefahrener Trittstufe und Zündung/D+an NOCH wenn der Landstrom eingesteckt ist und ich die Mühle anwerfe

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Peter,
dann hast du das Problem ja erfolgreich gelöst.

Zum Thema automatisches Einfahren der Satschüssel ziehe einfach ein Kabel vom Steuergerät ( Contact ) an D+. Dann fährt die Schüssel beim Motorstart ein.
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Im Schema Nr. 7
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Schöne Grüße Carsten