Hallo,
nach längerem Zögern, habe ich mich nun doch getraut und habe in meinem Siena die 90AH AGM Batterie gegen eine sehr günstige 100AH Batterie von Renogy ausgetauscht. Da die Meinungen über preiswerte China Batterien ja weit auseinander gehen, war ich auch unsicher ob ich mir eine solche Batterie zulegen soll.
Letztendlich habe ich die Batterie über ein Angebot via Instagram für 290€ bekommen und bin aufgrund dieses sehr günstigen Preises das "Risiko" jetzt bewusst eingegangen.

Die Batterie wurde bereits 3 Tage nach Bestellung geliefert. Im Lieferumfang sind Abdeckungen für die Batteriepole und eine kleine englische Anleitung enthalten.
Da mein Siena nur mit Strom für LED Beleuchtung, den Fernseher und ein paar USB Ladegeräte versorgt werden muss, habe ich alle Leitungen im Bereich Booster, Ladegerät und Batterie unverändert gelassen und nur die Batterie 1:1 getauscht.

Die Batterie wird in einem Schlafmodus ausgeliefert und beim erstmaligen Anschluss an das Ladegerät aktiviert. Dann kann man auch die Werte des BMS via Bluetooth über die entsprechende App ablesen.
Die App ist nur sehr rudimentär und man kann dort aktiv nichts ändern. Das ist mir bei dem Preis allerdings auch bewusst. Andere Nutzer bemängeln, das die App die Batterie nicht dauerhaft speichert.
Ich muss mich auch immer wieder neu via Bluetooth mit der Batterie verbinden, wenn ich die Reichweite einmal verlassen habe, aber zumindest ist die Batterie in der App immer vorhanden und die Verbindung wird immer wieder hergestellt.

Da mein NE325 Ladegerät keinen direkten Modus für Lithium Batterien hat, habe ich das Gerät nach etwas Recherche auf Blei eingestellt (Dip Schalter S1 und S2 auf On)
Die Batterie war im Auslieferungszustand zu etwa 60% geladen und das erste Laden über Landstrom lief problemlos.

Ich bin gespannt, wie sich die Batterie im bevorstehenden Schweden Urlaub Ende August schlägt und werde dann weiter berichten.

Hallo,

ich habe das gleiche gemacht. Anderer Hersteller aber soweit egal.
Am Landstrom macht das ganze kein Problem.
Allerdings wird die Batterie während der Fahrt entladen. Da sich die Batterien koppel und aufgrund der Problematik Euro 6d Lima (Batterie lädt max 80%) anfangen gegenseitig zu laden.
Zudem spinnt auch die Anzeige komplett verrückt.
Soweit ich das recherchiert habe muss am sicherungskasten das Trennrelais deaktiviert werden.

Ich hoffe ich schaffe es die nächsten Tage das zj testen.

Ich würde also dringend einen Praxis Test vor der Schweden Reise empfehlen.

Das Trennrelais ist bei meiner Elektrik, soweit ich das sehen kann und verstehe, deaktiviert. Ich habe eine Kabelbrücke zwischen J14 und J15
IMG_0281.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

War das von Werk aus so?

Leuchtet das Batterie Kopplungssymbol bei dir auf dem Kontrollpanel über der Tür ?
Ich werde morgen mal meinen Kasten ausbauen und schauen, wie es bei mir aussieht. Da dürfte eigentlich keine Brücke sein.

Ich glaube das ist automatisch drin, wenn ein Ladebooster verbaut ist.

Die Brücke wurde beim Giottiline gerne mal vergessen, obwohl sie einen Booster verbaut haben.

Für meine AGM bedeutete das den frühen Tot, da nie richtig voll geladen wurde. Mit der Brücke und der 200A Renogy läuft es jetzt optimal.
100A hätten auch gereicht, da ich sie noch nie unter 90% hatte.

War bei dir, wo Du zu Beginn die Brücke nicht verbaut hattest, das Symbol der gekoppelten Batterien bei laufendem Motor zu sehen, bzw. ist das nun nicht mehr zu sehen?
Frage für die geplante Abholung meines Fahrzeugs.

Dankeschön

Also ich hab ja die gleichen Ladegeräte verbaut. Zumindest ist bei mir alles original. BJ 2022/21

Werde mich morgen hier an der Antlantik Küste mal drann machen, das Brett über dem Sicherungskasten auszubauen und schauen wie's aussieht.

Das Koppel Symbol hab ich auf jeden Fall auf dem Display.

So. Umbau vollzogen. Eigentlich keine große Sache.
Der "ATU" hier in Frankreich war ganz gut sortiert.
Somit hab ich Kabel und Kabelschuhe bekommen.

Das Brett ausbauen geht rucki zucki.
Ich hab nochmal die Kennlinien der beiden Ladengeräte geprüft. Stehen jetzt jeweils auf Off/on also auf der lifepo4 Kennlinie.

Die Brücke zwischen jp14 und 15 war bei mir nicht gesetzt. Nach Installation der Brücke ist das Kopplungssymbol im Display auch aus.

Aktuell hängen wir am Landstrom. Bei der Abreise werden ich dann sehen ob alles funktioniert wie es soll.
Werde berichten.

( Die Brücke sieht etwas gebastelt aus. Hatte nur einen Engländer zum crimpen im Gebäck. Werd ich zu Hause nochmal erneuern)

Kleines Update: Nach 4 Wochen Wohnmobiltour kann ich bisher nichts negatives über die Renogy Batterie berichten. Das Teil lädt und läuft völlig problemlos.