Hallo alle zusammen, die ggf. ähnliche Probleme festrgestellt haben!

Unser Therry 37 hat von Anfang an Probleme mit dem Fahrkomfort bereitet. Die Luftfederung brachte da auch keine Besserung. Das Fahrzeug schwimmt, ist extrem windanfällig und bockt bei jeder Unebenheit. Das kann es doch nicht sein! Veränderte Werte der Luftfederung waren erfolgfrei. Wir haben gestern eine Ausfahrt abgebrochen, weil das Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 70 km/h und einem überholenden PKW auf der BAB nur mit Mühe in der Spur zu halten war. Und das bei normalem Wind. Fakt ist, da stimmt was nicht!

Da wir morgen unsere Alarmanlage und Dachantenne einbauen lassen, werde ich die Werkstatt um Unterstützung bitten.

Ich bin kein Fachmann, fuhr aber bis vor Corona regelmäßig 30.000 km im Jahr. Ich vermute, dass das mit dem viel zu hohen Luftdruck von 5,5 bar zusammenhängt.

Habt ihr evtl. ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich bin für Hinweise jeglicher Art dankbar.

Mit optimistischen Grüßen
Scientia

Hallo,

Luftdruck von 5,5 bar (auf den Reifen!) haben wir im G-Line nur bei voller Beladung mit 2 Ebikes und einem Enduromotorrad auf dem Träger (4,5 to zGG) , auf der Luftfederung haben wir auch so nur 3,5 bar, quasi als Niveauausgleich. Um kleinere Fahrten ohne Zusatzbeladung zu machen, reichen auch etwa 4,8 bar, wir haben Conti Vanco Four Season Bereifung und log. Maxi-Fahrwerk

Gruß Jörg

Hallo,
habe einen t 37 ,2020bj, fahre mit 5,5 bar vorne und hinten, 2,5 bar luftfederung , habe da bislang keine Probleme gehabt,.
Vermute das bei Dir eher ein Reifen , Spur oder Fahrwerkseinstellungen das Problem sind.
Mit den Einstellungen mit den geringeren Werten ( siehe Text oben) fährst du sanfter.
Gruß

Zitat von Scientia im Beitrag #2

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Hallo alle zusammen,

erstmal vielen Dank für Eure zahlreichen Hinweise. Das hilft enorm und zeigt mir, dass ich mit dem nervigen Problem nicht alleine da stehe. Schließlich soll ja auch das Fahren Spass machen, oder?

Also: meine Werkstatt hat festgestellt, dass beide Vorderräder mit völlig falschen Gewichten ausgewuchtet worden sind. Resultat auf der BAB: Das Vibrieren ist weg, der Wagen schnurrt über die BAB, einmal sogar 120 km/h - ich habe mich richtig erschrocken.



Kurzum: so kann es weitergehen.

Mit bestem Gruß
Scientia

PS: die Sache mit den abgesenkten Reifendrucken werde ich weiterverfolgen.

Hallo,

wieder ein ausgesprochen hilfreicher Bericht aus der Praxis für die Praxis. Mich beschäftigt das Thema Reifendruck von Anfang an. Um es kurz zu machen: ich habe jetzt 18 Zoll Felgen aufziehen lassen, Spurverbreiterung auf der Hinterachse, fertig! Reifendruck vorne 3,5 Bar, hinten 3,7 Bar.

Der Fahrkomfort hat sich total verändert. Keine Windanfälligkeit auf Autobahnbrücken mehr, keine Spurrinnenanfälligkeit, kein Knarzen und Poltern im Aufbau, kurzum: fährt sich wie ein PKW.
So macht das Reisen Spaß...

Mit besten Grüßen
Scientia

Darf man fragen, welche 18-Zöller du montiert hast - zufällig OMC? Und 255/55er Reifen? Die hatte ich bisher auf meinen Vorgänger-Kastenwägen, beim Giotti überlege ich derzeit noch, denn es ist so oder so nicht mehr die Fahrmaschine, wie es die Ducato-Kästchen vorher waren...... Spurverbreiterung au der HInterachse? Die Spurbreite ist doch ohnehin schon 0,2 m mehr als die der Vorderachse, oder?

Grüße

Peter

Hallo Pitje,

ich habe diese Räder ausgesucht: Borbet CW5, Anthracite poliert 4xAlufelgen/Kompletträder, 5x118 VC55 = Ganzjahr Conti VanContactCamper 255/55 R18CP 120 [C,A,73B,Alpin]Premium über 3,5 to.
Dabei war es mir wichtig, einen Ganzjahresreifen mit Schneesymbol und der Option einer evtl. Auflastung zu bekommen.

Beim Spritverbrauch habe ich zumindest keine Auffälligkeiten gegenüber den vorherigen 16 Zoll Rädern feststellen können. Ob die HA schon von Haus aus breiter ausgelegt ist als die VA ist mir unbekannt.
Für uns hat sich die Installation gelohnt. Fahrkomfort und Fahrsicherheit sind enorm gestiegen.

Mit besten Grüßen
Scientia

Hallo cercis74,

ich habe zum Spritverbrauch zumindest keine Auffälligkeiten gegenüber den vorherigen Rädern feststellen können.

Mit besten Grüßen
Scientia

Zitat von Scientia im Beitrag #12

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Ob die HA schon von Haus aus breiter ausgelegt ist als die VA ist mir unbekannt.

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Hallo,

20 cm fallen eigentlich auf. Diesen Unterschied zur VA habe ich allerdings bisher nicht bemerkt. Nach dem Werkstattbesuch allerdings schon. Mir war bisher nur aufgefallen, dass die Räder der HA ziemlich eng beieinander stehen. Das sieht man deutlich, wenn der Wagen auf der Hebebühne steht.

Wie dem auch sei - wir sind zufrieden.

Mit bestem Gruß
Scientia