Zitat

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Man muss hervor heben, dass hier auch viel vom BMS der Batterie abhängt. Ein vernünftiges BMS lädt an einem ganz stinknormalen Ladegerät in der Fluideinstellung einwandfrei auf. Da braucht es weder Ladebooster noch sonstwas. (Obwohl die Händler das gerne verkaufen…..)

Es ist in der Regel nicht nötig, LIxxxx Akkus während der Fahrt aufzuladen. Die Kapazität reicht eigentlich immer für viele Tage, so dass andere Dinge limitierend wirken und meist sind die Fzg. auch noch mit Solar ausgestattet.
Ein Laden während der Fahrt ist daher ein reines Kosmetikding. Spart das Geld einfach,

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Das kann man natürlich so sehen.
Oder auch anders.

Es kann sich ja jeder selbst informieren und überlegen, was für ihn selbst sinnvoll oder wünschensweert erscheint.
Ist halt bei jedem anders und man hat ja die freie Wahl.

LG
Andreas

Hallo zusammen,
ergänzend zu meinem Hinweis vom 23.03.2023 teile ich Euch mit, dass der Lithium-Batterie-Test von der Zeitschrift Promobil jetzt auch online abrufbar ist:

https://www.promobil.de/zubehoer/lithium...l-bordbatterie/

Gruß aus dem Norden
Ralf

Hallo sirphillmo,

wie hat sich die Batterie bewährt. Bei mir steht aktuell ein Wechsel an, und ich habe den Typ gerade auch favorisiert.
Danke Grüße
rio

Hallo zusammen,
die Anschaffung der Tekvision habe ich bis heute keine Minute bereut. Das BMS schaltet bei zu niedrigen Temperaturen bisher zuverlässig ab und wieder ein. Die Balance der Zellen passt bis 99% Ladung super, bei 100% geht es dann bis 0,1V auseinander. Apps gibt es vermutlich schönere, aber meinen Zweck (Überwachung der Kapazität, Ladung und Entladung) erfüllt sie vollkommen. Auch wenn ich aufgrund der gefallenen Preise schon mit einer zweiten geliebäugelt habe, reichen die 100Ah für unsere Bedürfnisse vollkommen aus. Drei bis vier Tage bei dauerhaft laufender Truma Combi 4D und Minusgraden draußen sind kein Problem.

Screenshot_20230530_180553_iBMS.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Bis bald und gute Reise!