Hallo,
ich habe wie viele von uns das Nordelettronica NE 287 21 A im Womo.
Seit 2 Jahren habe ich die Aufbaubatterie gegen eine LiFePo4 von CS Batteries getauscht und zusätzlich einen Batteriecomputer von Votronic mit 200A Messshunt eingebaut.
Das Ladegerät habe ich auf Bleibatterie eingestellt.
Ladespannung bis 14,6 Volt eingestellt. So auch zu der Batterie vom Hersteller empfohlen. Zusätzlich Solar mit MPPT Laderegler von Votronic.
Alles funktioniert einwandfrei.

Da ich für meine Bedürfnisse sehr gut mit Solar auskomme, habe ich nur selten Landstrom angeschlossen.

Jetzt ist es so, dass bei anliegendem Landstrom das Ladegerät die Batterien zusammenschaltet und lädt.
Der Batteriecomputer zeigt mir dann einen Ladestrom von ca. 17 - 20 Ampere, und eine Ladespannung von ca. 13,8 - 14 Volt, abhängig von Verbrauchern, die parallel in Betrieb sind.

Zum Ende der Ladephase vermindert sich der Ladestrom und der Batterie Computer zeigt 0,0 Ampere.
Wobei sich zunächst in der Endphase die Ladespannung in Richtung von ca. 14,5 - 15 Volt erhöht.

Wenn die Batterien voll sind, d. h. der Batt. Comp. zeigt 0,0 Ampere, zeigt er für beide Batterien 15 Volt Spannung und bleibt dort stehen.
Auch das Umschalten von Blei auf Gel ändert daran nichts.

Das ist jetzt seit 8 Wochen so.
Wer kann da helfen. Ich vermute, dass das Gerät ne Macke hat, aber kenn mich nicht wirklich damit aus.

Schöne Grüße Carsten

Moin Peter,
ja Computer und Panel zeigen 15 Volt an.
Anfangs war es so, dass nach dem Laden die Erhaltungsspannung angezeigt wurde 13,6 V.

Das war okay. Ich werde es mal prüfen lassen.
Gruß Carsten

Hallo,
ich habe jetzt mein Ladegerät gegen das Ladegerät von Votronic, 3101 Pb 1220 SMT 2B getauscht.
Es ließ sich 1:1 tauschen.
Ich musste nur zusätzlich einen Temperatursensor an den Minuspol der LiFePo4 montieren.

Laut Votronic zwingend erforderlich, um Lithiumbatterien zu laden.
Es hat einen zusätzlichen Ausgang 12 Volt für drei Alternativen:
- Ladeausgang für die Starterbatterie
- Meldeausgang für Fernanzeige im Panel oder
- um ein Relais anzuschließen, das verhindert den Motor zu starten bei anliegenden 230 Volt
An den Ausgang habe ich das graue Kabel angeschlossen, das in den Lineausgang des Nordelettronica ging.

Es schaltet die Batterien zusammen, so dass beide geladen werden und zeigt dies durch das grüne Symbol im Panel an. Auch das Steckersymbol wird angezeigt.

Es hat ein Spezialprogramm: Lithium-Ruhe-Erhaltung. Es wird die Batterie dann bei 50-80 FA76A2D6-3E2A-4846-A7BA-3A10894D53FF.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)FA76A2D6-3E2A-4846-A7BA-3A10894D53FF.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Der Anschluss des Gerätes war einfach über die bereits vorhandene Zuleitung mit dem Kaltgerätestecker möglich.

Schöne Grüße
Carsten

Das mag ja sein. Nur war an dem EBC Pin ist gar kein Kabel angeschlossen.
Von den 4 Pins ist nur der Line Pin mit dem grauen Kabel angeschlossen.


Schöne Grüße Carsten