hallo zusammen,

hat einer bereits Spritzlappen an seinem Giotti nachgerüstet?

Insbesondere wenn ich mir anschaue, was unser Therry37 vom Vorbesitzer für einen Dreck am
Unterboden - und hier speziell hinter den hinteren Radkästen bis hin in den Ecken der
"Garagen-Wanne" - aufgenommen hat, stellt sich mir die Frage, ob es nicht Sinn macht,
hier für die Zukunft Pro-Aktiv tätig zu werden:

an der Vorderachse dürfte es bei (fast) allen Teil-integrierten Giottis gleich sein,
bei den Hinterrädern werden sich die vorhandenen (grauen) Seiten- Verkleidungen und dadurch auch die Möglichkeiten zur Befestigungen sicher unterscheiden.

die "angedeuteten" Schmutzfänger aus gekanntetem Blech reichen definitiv nicht aus

Ich bin gespannt und freue mich auf regen Austausch, Anregungen bzw. Verbesserungen.

Viele Grüße
Peter

hallo Niederrhein,

ich habe so etwas weder vorn noch hinten nachgerüstet. Ist aber eine gute Idee.
Anbei für Nicht-Facebooker, anonymisierte Diskussionsausschnitte.

Zusammengefasst:
Vordere Schmutzlappen muss es wohl bei Fiat bzw. Citroen als Fertigprodukt geben. Hintere Schmutzlappen - entweder selber machen oder zu Knocks gehen.

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Lieber Sven,

DANKE für deine Bemühungen ( ich hab halt kein Facebook).

Sehe ich das richtig, dass die hinteren entweder "orginal" sind - oder "angepasst", da die graue Kunstoff Seitenverkleidung "ausgespart" wurde,
weil sie sonst im Weg ist?

wenn es dir nicht zuviel Mühe bereitet - vielleicht kannst du auch noch in Erfahrung bringen, ob
a.) die "Metall-Leiste" nicht nur unten ( ich vermute aus "Gewichtsgründen") befestigt ist, sondern zusätzlich auch oben an den - ich nenne es mal "angedeuteten" - Spritzschutz, der aus einem zu kurzen Blech besteht?
b.) in welcher Größe (Länge Breite und Stärke" diese hinteren Lappen haben
c.) mit wievielen Schrauben diese befestigt sind
d.) ausschliesslich am Blech oder auch noch an der grauen Seitenverkleidung
e.) ob diese ( mit den noch zu eruierenden Maßen) sich bewährt haben

Die vorderen originalen Spritzlappen (sehen eher nach "Formteilen" aus) sind im Zubehör als auch in der "Bucht" erhältlich.

Vielen lieben Dank vorab

Beste Grüße
Peter

Ich hab gestern zufällig die Befestigung bei einem 937er gesehen fotografiert - vielleicht reicht das ja?

Der Eigentümer hat diese Spritzlappen selbst angefertigt.

Viele Grüße von der Nordsee Küste
Peter

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Zitat von S.Homann im Beitrag #2

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hallo Niederrhein,

ich habe so etwas weder vorn noch hinten nachgerüstet. Ist aber eine gute Idee.
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Vordere Schmutzlappen muss es wohl bei Fiat bzw. Citroen als Fertigprodukt geben. Hintere Schmutzlappen - entweder selber machen oder zu Knocks gehen.

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Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

heute sind die Spritzfänger (Artikelnr. siehe einen Bericht zuvor) eingetroffen;

ich habe diese - ohne zu Bohren - verbaut.
Zwischen den U-förmigen Feststellern (per Inbusschraube seitlich) habe ich "Gummi" mit eingeklemmt,
ich hatte noch Handgriffe von einem Fahrrad über

Insbesondere an der Falz unter dem Fahrzeug würde ich für die rückwärtige Befestigung ebenfalls zur Gummiunterlage raten - zur Not geht auch ein defekter Fahrradschlauch o.ä.;
Hauptsache ist, das kein blankes Metall auf die Lackierng trifft.

Gute Bilder findet Ihr hier (https://camperpoint.de/forum/index.php?t...radl%C3%A4ufen/)
oder hier: https://camperpoint.de/forum/index.php?t...2629#post282629

ich hab nur 3 Schraubhalterungen pro Spritzlappen angebracht, aber vor dem Anbringen noch ein bisschen Dekasil aufgespritzt,
damit später kein Wasser dazwischen läuft.

Der Preis für meine Schmutzfänger beträgt 49 Euro inkl. Versand
Bezugsquelle Werbung: https://www.ebay.de/itm/384726553552?fit...1QAAOSwC~Zi0hj6)
Bezeichung lautet [i]Schmutzfänger Satz vorne für Fiat Ducato 250 Boxer Jumper 50901517[/i

Wenn man sieht, wieviel Schmutz dort bereits hochgewirbelt und sichtbar "angepasst" wurde ist es eine sicherllich gute Investition.

Allzeit gute Fahrt

Peter

habe heute nochmal nachgeschaut ... Dekasil hält - in diesem Fall - nicht wirklich gut.

Für den kommenden Urlaub bleiben sie dran, danach baue ich sie nochmals ab und verklebe sie mit Sikaflex,
sodass sie sich nicht mehr ausdehnen / verrutschen.

Dann mache ich auch gerne Fotos.

Viele Grüße
Peter

Ich habe meine nur geklebt

Wir sind rund 2000 km gefahren und in Slowenien nicht gerade topfebene Straßen.

Sie hängen immer noch dran.

Wie geschrieben würde ich bei den vorderen den Kleber zu Sikaflex wechseln.

Ich denke die beiden Schrauben zzgl. der unteren Befestigung reichen vollkommen aus.
Zusätzlich bohren bedeutet auch zusätzliche Rostmöglichkeit.

Wenn der Sikaflex Kleber ausgehärtet ist, braucht es nach meinem Dafürhalten keine weitere(n)Schraube(n).

Sonnige Grüße
Peter

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hier nochmal Fotos von den hinteren Spritzlappen / Schpritzschutzlappen / Schmutzfängern

Hinten habe ich folgende Spritzlappen "modifiziert":
dazu habe ich eine Pappschablone aus einem alten Katon angefertigt,
mit dieser seitlich eine halbe "sichelförmige" Aussparung reingeschnitten, sodas auch außerhalb des grauen Seitenteiles noch was vom Spitzschutz zu sehen ist (dieses ist nicht mehr extra verschraubt,

Den Spritzschutz habe ich mit der beigefügten Schiene an den bereits vorhandenen - aber recht kleinen und nicht wirklich wirksamen - Blech Spritzschutz mit zusätzlichen Unterlegscheiben angeschraubt.

als Bsp. dient der hintere Speitzschutz - > Werbung: www.ebay.de/item/234531562537
ob der so groß sein "muss", sollte jeder für sich entscheiden.
Aus meiner Sicht kommt dadurch hinter den Rädern kaum noch Spritzwasser / Schmutz am Unterboden an.

Das erste Foto zeigt eine abfotografierte Anbringung an einem T37 (hier kann mann den vorhandenen Blechschutz gut erkennen.

die weiteren 3 Fotos zeigen meine Lösung.


Die vorderen Spritzlappen hatte ich bereits im #10 erwähnt.

Wichtig war für mich die zusätzliche Abdichung der vorderen Spritzlappen / Schmutzfänger mit schwarzem Sikaflex, sodass zwischen dem Spritzlappen und der Karosserie sich kein Schmutz und keine Feuchtigkeit mehr sammeln kann.

Bis zum Abbinden des Sikaflex hatte ich die Spritzlappen - zusätzlich zu den 3 Verschraubungen (2 vorne im Radkasten an der Innenseite,der 3. durch die Befestigung hinter dem Lappen an der Falz) - für ca 2- 3 Std mit 2 Schnellspannzwingen gesichert.

Fotos von fertig montierten vorderen Spritzlappen -> siehe https://camperpoint.de/forum/index.php?t...radl%C3%A4ufen/
- dann etwas nach unten scrollen zu den Fotos 2 - 4;
meine sehen sehr ähnlich aus.