Hallo,

1. Ich mache die Beschreibung als neues Thema auf, damit man nicht bei dem ersten Eintrag zu "Grauwasseranschluss" so viel blättern muss.
2. Ich bin heute beim Reisemobil-Techniker Carsten Stäbler (externer Link) für eine Menge von Umbauten, zu den ich noch separat berichten werde.

Da der Giottiline so oder so auf die Bühne musste, habe ich im Vorfeld aus den Stücklisten im Internet mir meinen Grauwasser-Rechtsverlegungsanschluss konfiguriert, im Baumarkt gekauft und die Jungs von Carsten Stäbler gebeten, die Einzelteile zu verbauen.

So sieht es aus:

IMG_6900.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Stückliste:
1 HT-SW Siphonbogen an Metall & Kunststoff DN 50/50 mm (externer Link zu Hornbach)
1 Schlauchklemme 60-80 mm (externer Link zu Hornbach) zur Sicherung des Siphon
1 HT Rohr DN 50 500 mm (externer link zu Hornbach)
1 HT-B Bogen 67grd DN 50 mm (externer Link zu Hornbach)--> es gibt aber noch andere Winkel bei den Anbietern
2 Schraub Rohrschelle 47 - 52 mm mit M8-Innengewinde (externer Link zu Hornbach)
1 Gewindestange M8 (externer Link zu Hornbach)
2 selbst sichernde M8-Muttern (externer Link zu Hornbach)

Bauanleitung (kurz):
Der Siphonbogen, das HT-Rohr und der HT-B Bogen werden zusammengesteckt. Ggf. muss das HT-Rohr etwas gekürzt werden, damit der Grauwasserabfluss nicht unter dem Wagen vor schaut,
Der Siphonbogen wird auf dem Grauwassertank-Auslass gesteckt (geht schon sehr schwer) und mit der Schlauchklemme gesichert.
Eine Schraubrohrschelle wird um das HT-Rohr gelegt. bei der zweiten Schraubschelle benötigt man nur das Halbteil mit dem Gewinde. Dieses wird an den GFK-Boden angeschraubt. Die Gewindestange wird auf die Länge gekürzt, dass beide Schraubrohrschellen verbunden werden können, so dass das HT-Rohr ein leichtes Gefälle hat.
Die Muttern werden vor der Verbindung der Schraubschellen auf die Gewindestange geschraubt.
Nach Montage Gewindestange und den Schraubschellen werden die Muttern an den Schraubschellen gekontert.
Fertig!!

Hallo Thomas,

Danke für Dein Feedback.
Also rechts = Beifahrerseite bei einem deutschen Womo?
Dann habe ich auch einen „Rechtsausleger“ ;-)

Zitat

---

Bei dir auch rechts. Was mich irritiert ist dein Grauwasserablassgestänge. Das ist bei mir links. Auch verlegt?

---

Nee, Beides auf der Seite der Aufbautür. Wobei das Schiebergestänge schon immer rechts war.

Zitat von S.Homann im Beitrag #1

---

Hallo,

1. Ich mache die Beschreibung als neues Thema auf, damit man nicht bei dem ersten Eintrag zu "Grauwasseranschluss" so viel blättern muss.
2. Ich bin heute beim Reisemobil-Techniker Carsten Stäbler (externer Link) für eine Menge von Umbauten, zu den ich noch separat berichten werde.

Da der Giottiline so oder so auf die Bühne musste, habe ich im Vorfeld aus den Stücklisten im Internet mir meinen Grauwasser-Rechtsverlegungsanschluss konfiguriert, im Baumarkt gekauft und die Jungs von Carsten Stäbler gebeten, die Einzelteile zu verbauen.

So sieht es aus:



Stückliste:
1 HT-SW Siphonbogen an Metall & Kunststoff DN 50/50 mm (externer Link zu Hornbach)
1 Schlauchklemme 60-80 mm (externer Link zu Hornbach) zur Sicherung des Siphon
1 HT Rohr DN 50 500 mm (externer link zu Hornbach)
1 HT-B Bogen 67grd DN 50 mm (externer Link zu Hornbach)--> es gibt aber noch andere Winkel bei den Anbietern
2 Schraub Rohrschelle 47 - 52 mm mit M8-Innengewinde (externer Link zu Hornbach)
1 Gewindestange M8 (externer Link zu Hornbach)
2 selbst sichernde M8-Muttern (externer Link zu Hornbach)

Bauanleitung (kurz):
Der Siphonbogen, das HT-Rohr und der HT-B Bogen werden zusammengesteckt. Ggf. muss das HT-Rohr etwas gekürzt werden, damit der Grauwasserabfluss nicht unter dem Wagen vor schaut,
Der Siphonbogen wird auf dem Grauwassertank-Auslass gesteckt (geht schon sehr schwer) und mit der Schlauchklemme gesichert.
Eine Schraubrohrschelle wird um das HT-Rohr gelegt. bei der zweiten Schraubschelle benötigt man nur das Halbteil mit dem Gewinde. Dieses wird an den GFK-Boden angeschraubt. Die Gewindestange wird auf die Länge gekürzt, dass beide Schraubrohrschellen verbunden werden können, so dass das HT-Rohr ein leichtes Gefälle hat.
Die Muttern werden vor der Verbindung der Schraubschellen auf die Gewindestange geschraubt.
Nach Montage Gewindestange und den Schraubschellen werden die Muttern an den Schraubschellen gekontert.
Fertig!!

---

Ich hab’s so verbaut. Der Hebel war bei mir zuerst auf der Fahrerseite. Hab dann den Auslauf und den Hebel auf die Beifahrerseite verlegt. Ich musste dabei nur der Trittstufe ausweichen und dazu Bögen benutzen und den Hebel biegen. Ich bin’s damit zufrieden. Es hat sich bewehrt.

Gruß Carsten

carsten2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) carsten1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte) carsten3.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Christian,
der Tank ist doppelwandig und wird bei Betrieb der Heizung durch warme Luft durchströmt, als Tankheizung. Durch die Öffnung strömt die Luft wieder nach außen. Sie ist mit einer Gaze gegen Mäuse usw. verschlossen. Deine ist ziemlich verdreckt. Ich würde sie mal abbürsten.

Schalte mal das Gebläse der Heizung an und halte die Hand davor. Der Warmluftschlauch führt von der Fahrerseite ins Tankgehäuse.



Viele Grüße Carsten

Nachtrag:

die erste Bewährungsprobe war heute morgen an der Nordsee - sie funktionierte hervorragend.

Wenn man weiß (sprich behalten hat) wo genau sich der Abfluss befindet (bei mir direkt neben der Trittstufe) für den ist es leichter zu "rangieren",
um die Grube für das Grauwasser besstens zu treffen.

Viele Grüße
Peter