Hallo Scientia,

Ich denke, daß ich dir helfen kann. Es gibt drei Füllstandsanzeigen am Bedienpanel.
Frischwasser zeigt wie folgt an: 1/4, 1/2, 3/4 und voll.
Bei R, richtig Grauwasser, ist eine Anzeige nicht belegt. Ich kann dir nicht genau sagen, ob R1 oder R2, wobei ich glaube, es ist R1. R2 zeigt, laut Bedienungsanleitung Giottiline, solange 0% an, bis der Tank zu 80% gefüllt ist, danach schaltet sie auf 100% um. Dies ist also etwas irreführendes, da man immer etwas mitschätzen muss und es sein kann, daß der Tank 0% anzeigt, er tatsächlich aber schon fast voll ist. Also lieber einmal mehr den Schieber öffnen…
Zu deinem zweiten Punkt kann ich mir nur vorstellen, daß die Pumpe leergelaufen ist, weil du vielleicht den Tank nach der letzten Fahrt geleert hast und dadurch vielleicht auch kein Wasser mehr in den Leitungen ist. Lass die Pumpe mal laufen und mache alle Wasserentnahmestellen auf, auch Warmwasser. Dann sollten die Geräusche aufhören.
Kurzum, Geräusche von der Pumpe führe ich auf Luft im System zurück. Wenn dies nicht der Fall sein sollte, tippe ich auf ein Pumpenproblem, was ich als Garantiefall ansehen würde.
Übrigens, ich beschäftige mich auch viel mit unserem Wohnmobil innen und außen und habe mir hier, wie auch über YouTube schon viele Anregungen und Erklärungen geholt, und genau dafür ist dieses Forum ja da.
Liebe Grüße

Hallo,

bin wieder zu Hause (nach zahlreichen Montagen am WoMo) und nun beim Nachlesen im Forum.

1.
S1 ist die Frischwasseranzeige und sie wird mit 25%, 50%, 75% und 100% angezeigt. Realisiert ist dies über 4 Schrauben, die man in den Tank getrieben hat (das müsste man auch im/am Tank sehen) und über 4 Kabel, die Außen mit den Schrauben verbunden sind. Über einen elektrischen Strom, der bei Feuchtigkeit über die Schrauben fließt wird die Anzeige bedient. Wenn man nur 25 Liter = 25% einfüllt und er zeigt 50% an, dann kann das am Bespritzen der zweiten Schraube beim Einfüllen liegen.
2.
Beim Grauwasser (R1 --> an Tank 1 angeschlossen, R2 --> Tank 2 gibt es nicht) gibt es nur einen Kontakt, der 100% anzeigt. Wenn Ihr Euch unter das Auto legt, kann man (so die Aussage anderer Nutzer) auch den Kontakt "umstecken", so dass die 100% schon bei 75% (oder so) Füllung angezeigt werden.

Bzgl. Pumpe:
Ihr habt eine Druckpumpe, die springt immer dann an, wenn der Druck im Leitungssystem nachlässt., also einen Hahn aufdreht oder Ihr auch ein Leitungsleck habt (also kein Wasserhahn ist offen und trotzdem spring sporadisch die Pumpe an, dann sollte Ihr nach feuchten Stellen suchen).
Es ist auch richtig, dass am Anfang der Boiler erst einmal mit 10l Wasser gefüllt werden muss. Daher spuckt die Warmwasser-Leitung am Anfang Luft, bis der Boiler mit Wasser gefüllt ist.
Für Warmwasser permanent Erzeugung muss man den Boiler beheizen (Truma: Wasser --> Eco, Hot, Boost). Bei meinen vorherigen WoWa/WoMo bliebt das Wasser kalt, wenn dies nicht eingeschaltet ist. Beim Giottiline beobachte, dass das Warmwasser auch warm wird, wenn man nur heizt. Hier scheinen die Kreisläufe eng zusammenzuliegen.

Hier noch ein Forum-Link, wie man die Pumpe leiser bekommt, durch einen anderen Pumpenstandort.
https://www.giottiline-forum.de/t178f15030-Frischwasserpumpe-Fiamma-Aqua-Geraeusche-nach-Wasserwechsel.html#msg529

Hier noch ein Forum-Link, wie man das Nachlaufen der Pumpe einstellen kann:
https://www.giottiline-forum.de/t178f15030-Frischwasserpumpe-Fiamma-Aqua-Geraeusche-nach-Wasserwechsel.html#msg528

PS:
Die Wasserkontakte sind sehr anfällig und fallen später oft aus, dann gehen einige Giottiliner auf diesen Sensor über:
https://www.giottiline-forum.de/t49f15030-Tank-Fuellstandsanzeige.html#msg71

Bzgl. meines vorherigen Kommentars:

Wenn man in den Revisionsschacht unter dem Dinettentisch reinschauen will, dann geht es nur mit einem Handy-Video.
Wegen einem anderen Fall habe ich einmal ein altes Video herausgekramt und siehe da ... im Revisionsschacht sind die Frischwassersensor-Kontakte (siehe Standbildfoto)

Im Revisionsschacht nach links geschaut:

Wasserkontakt.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Bzgl. meines vorherigen Kommentars:

So sehen die Kontakte am Grauwasser aus. ich werde bei Gelegenheit den oberen Kontakt tiefer setzen und schauen, wann dann "R1 = 100%" aufleuchtet.

IMG_6954.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Wombel1,

1)
Das Umsetzen der unteren Kontaktes bringt nichts, da das der "Sendekontakt" ist (mir fällt kein besseres Wort ein, aber um einen Stromfluss zwischen zwei Punkten zu erzeugen, benötigt man zwei Kontakte, Anode/Katode, ...). Der "Sendekontakt" hat permanent Strom und das Wasser / der Wasserspiegel ist das Medium. Wenn das Wasser so hoch steigt, dass es den "Empfangskontakt" berührt, wird über das Wasser ein Stromfluss erzeugt. Auch beim Frischwasser (4 Status) hast Du 5 Anschlüsse (Sendekontakt, 25%-Kontakt, 50%-Kontakt, usw).

2)
Warum sollte es einen Überlauf geben? Wenn Du Dein WC-Tank voll ist, gibt es auch keinen Überlauf. Bei WC-Tank, als auch Grauwassertank, wäre das auch eine "Umweltsünde".
Entweder steigt das Wasser in Deine Duschwanne zurück oder, wenn ein paar Wasserkupplungen nicht ganz dicht sind, tritt Wasser aus den Aufbauten aus (unterm Schrank und so).

Was es gibt, ist ein große Revisionsöffnung (so wie beim Frischwassertank), doch die haben unsere italienischen Womo-Bauer verbaut. Du müsstest den Grauwassertank unter dem Fahrzeug abschrauben und kannst dann an das Revisionsloch, denn das ist vom GFK-Boden verdeckt.