Hallo,

bin seit gestern neu im Forum. Ich hab euch gefunden, da ich nach Hilfe bei der Auflastung der Hinterachse gesucht habe.
Wir fahren einen Therry 32 mit jeder Menge Zubehör und haben uns nach der ersten Kontrolle auf einer Waage zur Auflastung auf 3850 KG entschieden, da wir auch noch zusätzlich einen Wandler auf 220V und eine zweite Batterie haben wollten. Letzten Montag waren wir dann nach einem Wochenende noch mal auf die Waage. Da wir wissen wollten, wie es ungefähr aussieht (Achslast) mit dem Gewicht bei bei vollem Wasser- und Dieseltank.
Und obwohl es mit dem Gesamtgewicht von 3600 KG ganz gut aussieht, ist die Hinterachse mit 1980 KG kurz vor knapp. Und es fehlten zu diesem Zeitpunkt noch ca. 30 Liter Diesel und 11 KG Gas. Kühlschrank leer und keine Urlaubsklamotten.
Das reicht also nicht. Schon gar nicht, wenn wir mal die Enkel mitnehmen wollen.
Also wie immer im Internet gesucht, und das Forum gefunden. Aber sonst sind mehr Fragen aufgekommen, also welche beantwortet wurden.
So haben wir zum Beispiel auf der Fahrerseite zwei Manometer. Meine Frau und ich waren ziemlich sicher, das uns bei der Einweisung gesagt wurde, das wir mit den vorhanden Ventilen an jeder Tankstelle Luft auffüllen können und das linke Manometer für vorne und das rechte für hinten ist.

Manometer.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Aber laut dem Gutachten, haben wir nur hinten eine Zusatzluftfeder. Ich habe ein Bild angehangen, auf dem der Dekra-Ingenieur es sogar gekennzeichnet hat.

Gutachten.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die 1. Frage lautet also:
Sehe ich das richtig, dass ein Manometer für das linke Hinterrad und eins für das rechte ist?
Und die 2. Frage wäre:
Kann ich die Hinterachse noch mal auflasten? Am liebsten natürlich mit möglichst wenig Aufwand.

Vielen dank schon mal im voraus.
Ulrich

Nö..., Yoah

Das linke Manometer hinten Links, das andere hinten rechts. Normalerweise wird gleich gefüllt, aber so kann man ggf. auch einen "Schiefstand" durch Beladung ausgleichen

Zur Aufladung gibts bestimmt Fachleute hier, obs mit den Serienfelgen geht weiß ich nicht, wir fahren einen G-Line, der hat serienmäßig ein Maxi-Fahrwerk mit anderen Felgen

Gruß Kater 546

Guten Morgen zusammen,

erst mal vielen Dank für die Antworten.
Wir haben schon länger einen kleinen Kompressor mit Akku, mit dem man Fahrrad- oder Autoreifen, Fussbälle usw. aufpumpen kann. Den nehmen wir auch zum auffüllen der Federung. Geht also überall ohne Tankstelle.
Zusätzlich kann man diesen Kompressor auch als Powerpack und Taschenlampe nutzen (so groß ist er auch ungefähr).
Ich habe per Mail Anfragen zur Auflastung an Goldschmidt und eine Werkstatt (Pepi-Mobil) hier in der Nähe gestellt. Leider bis heute kann Antwort.
Werde dann mal nächste Woche versuchen dort anzurufen.
Auch Carsten Stäbler steht dann auf meiner Liste.

Vorher auch noch mal schauen, was für Reifen/Felgen ich genau habe.

Bei uns ist es ja nicht das Gesamtgewicht. Da liegen wir mit 3600 KG gut im Rennen und haben noch 250 KG Spielraum. Die aber nichts nutzen, weil ja ein großer Teil davon auf die Hinterachse geht.
Das Problem ist das Gewicht auf der Hinterachse. Das ich mit 1980 KG sehr hoch finde. Ich kann mir so gar nicht erklären, wo dieses hohe Gewicht herkommt. Zwei 100w Module im hinteren Bereich, die Truma Heizung und das allgeimen Zeugs wie Tisch und Stühle, 2 E-Bike.
Bei unserem vorherigen WoMo (Carado T135) kamen wir mit fast der selben Beladung und Urlaubssachen (inklusive Getränkevorrat an Bier und Sprudel) nicht mal annnähernd an das Gesamtgewicht von 3500 KG heran.
Klar, das ganze Zeug, was Gante mitliefert, wiegt auch schon. Aber nach Auflastung auch schon an der Grenze bzw. drüber?

Gibt es andere Therry 32 Besitzer, die schon mal auf der Waage waren?

Gruß
Ulrich

Hallo alle zusammen,

wir fahren den Therry S 37 mit 3,5 t und können jetzt schon feststellen, dass es eng wird. Eine Auflastung auf 3,85 t wäre ohne weiteres möglich. Ob das im Ergebnis ausreichend ist? Meine Überlegung dazu: für "nur" 350 kg mehr Zuladung alle Nachteile der Auflastung in Kauf nehmen? Dann lieber gleich aufs Ganze und auf 4,0 t gehen. Mit entsprechenden technischen Änderungen - klar. Alternativ versuchen wir es erstmal mit "Zubehör-Diät".
Schwieriges Thema.

Mit besten Grüßen
Scientia

Moin,
dank euer Hinweise habe ich nun von Carsten Stäbler ein Angebot zur Auflastung erhalten. Einen Termin habe ich für Mitte Mai zur Durchführung erhalten. Die Vorderachse wird noch mal verstärkt. Alle Räder bekommen tragfähigere Alufelgen. Dadurch kann die Vorderachse mit 2000 KG und die Hinterachse bis zu 2240 KG belastet werden. Gesamtgwicht ist dann 4 T.
Die jetzigen ALU-Felgen habe ich dann natürlich über. Wenn jemand noch einen gebrauchten Satz benötigt (Citroen Felgen für Reifen: 225/75 R16 CP 116/114Q), kann er sich ja schon mal melden.
Insgesamt mit 2200,- Euro nicht ganz billig. Aber der Gedanke ständig überladen zu fahren und dadurch finazielle Nachteile zu haben (Versicherung, Strafen) und nicht wirklich verkehrssicher zu sein trägt im Urlaub und am Wochenende nicht zur Erholung bei.
Ich bin allerdings auch noch etwas skeptisch, da ein Verwandter, der beim TÜV Ingenieur ist und Autos prüft, meinte, ich könnte mit neuen Felgen das zulässige Gewicht der Hintrachse nicht erhöhen....
Ich berichte weiter nach dem Umbau.
Gruß
Ulrich

Hallo Cercis 74,
laut Angebot ist die Vorderachslast 2000 KG und Hinterachslast 2240 Kg, Gesamt aber nur 4000 KG.
Bei 3850 KG Gesamtlast hatte ich für beide Achsen 2000 KG pro Achse.
Man darf dann aber eben nur eine Achse bis zum erlaubten belasten.
Es kommt ja wohl auch noch drauf an, welchen Rahmen (Fahrgestell?) das Fahrzeug hat und welche Gewichte damit zulässig sind. Aber ich bin kein großer Schrauber und Autotechnikfreak. Kenne mich selber da nicht aus.
Die Vordere Achse ist aber weit weg vom erlaubten. (Angabe fehlt oben, war zu dem Zeitpunkt des wiegens bei 1580 KG)
Zum Gesamtpaket von Carsten Stäbler gehören neben den Felgen auch noch eine TÜV Abnahme und das Auflastgutachten.


Zum Straßenverkehrsamt muss ich dann aber selber.
Ich hoffe, ich konnte deine Frage beantworten.
Gruß
Ulrich

Ach, noch was:
Die Felgen sollen natürlich nicht 2200,- Euro kosten. Sondern die gesamte Auflastung.

Die Felgen möchte ich auf jeden Fall los werden.
Wenn jemand also für seinen zweiten Satz Winter- bzw. Sommerreifen auch noch Felgen kaufen möchte, soll er mir ein faires Angebot machen.
Gruß
Ulrich