Anbei ein Foto (aus der Facebook-Gruppe), bzgl. des Citroen-Wartungsplan für Jumper.
In der Facebook-Gruppe wurde diskutiert, ob ein WoMo unter "erschwerte Nutzungsbedingung" fällt. Mehrere (ehrliche) Händler sagen "Nein".
Ich persönlich würde mit dem ersten Ölwechsel keine 50 TKM bzw. 2 Jahre warten.
Ich avisiere den ersten Wechsel nach einem Jahr an.

wartungsplan_Jumper.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Auch wenn man davon ausgeht, daß es sich bei diesen Motoren um sehr robuste Motoren handelt, ist ein Ölwechsel sowie das Warmfahren des Motors das A und O für die Langlebigkeit. Und ist es doch wahrscheinlich, daß die allermeisten Wohnmobile nach zwei Jahren keine 50 Tsd KM auf der Uhr haben, sondern wahrscheinlich nur irgendwo zwischen 20 und 30.
Auch ich würde allerspätestens nach 30 Tsd KM das Öl wechseln, egal ob es sich um Longlife handelt. Frisches Öl schadet keinem Diesel, auch wenn er nicht hochtourig gefahren wird (z.B. wegen der Auflastung und viel Autobahn). Ein Sprinter/ Jumper etc. als Baustellenfahrzeug oder im Paketdienst ( hunderte Startvorgänge am Tag) muss definitiv mehr leisten ( ich bin früher selbst beruflich täglich Sprinter mit oft 3To Anhänger gefahren und weiß, wie wenig auf diese Fahrzeuge im täglichen Gebrauch geachtet wird) und verrichtet seinen Dienst dennoch meist unproblematisch und schafft hohe Laufleistungen.
Aber gerade auch wegen der immer wieder langen Standzeiten und letztendlich auch für den Werterhaltung ist einmal mehr das Öl gewechselt absolut ratsam.