Hallo zusammen,

nach dem doch sehr interessanten Thema der Auflastung, mit doch sehr unterschiedlichen Auffassungen und auch Erfahrungen, möchte ich mal in die Runde fragen,
wer sich schon mal mit dem Gedanken einer Anhängerkupplung am Therry befasst hat?

- Typ und Bauart, Hersteller
- Ramen-Verlängerung
- Kabelsatz
- Kosten
- Sinn und Unsinn

LG und weiter Gute Fahrt

Hallo!

Ich habe ja letzte Woche auch einen T32 geordert und dabei bislang auf eine AHK verzichtet.
Grundsätzlich halte ich sie schon für praktisch für diverse Hecklasten und mögliche Anhänger. Die Harley möchte ja vielleicht auch mal mit in den Urlaub.

Danke für die Preisangabe, so kann ich in den nächsten Monaten vielleicht noch ein Angebot einholen und dann entscheiden ob ich sie bei Auslieferung schon brauche.

Nachrüsten ist je hier kein Problem, da sie ja irgendwie immer erst beim Händler verbaut, also nachgerüstet, werden.

Hallo zusammen,

Dies ist zwar schon ein älteres Thema, für mich aber interessant.
Kann mir jemand sagen wie schwer die von Gante verbaute AHK für den T37s ist ?

Da kommen doch einige Kilo`s auf die Hinterachse und allgemein auf die ohnehin schon schwere Ausführung, oder ?
In der Werkstatt bei Gante sagte mir ein Mechaniker das seien gut 100 kg.

Hat jemand eine Antwort ?
Grüße Alex

Zitat von Alex/Uli im Beitrag #5

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Da kommen doch einige Kilo`s auf die Hinterachse und allgemein auf die ohnehin schon schwere Ausführung, oder ?
In der Werkstatt bei Gante sagte mir ein Mechaniker das seien gut 100 kg.

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Wir nehmen die beiden E-Bikes immer mit und da ist in der Garage, bei 2 Rädern, nicht mehr viel Platz. Also, AHK mit entsprechendem Träger.
(Später evtl. Hänger für kl. Auto, Roller, Boot o.ä.)

Ich werde im April Auflasten, muss aber vorher noch meine Zusatzluftfederung eintragen lassen. Das habe ich hier nachgelesen, das die meisten wohl nicht eingetragen sind.

Gante hätte das ja einem sagen müssen. Ich habe meinen Fahrzeugbrief geholt und die Unterlagen nicht mitgenommen, um die Z8 eintragen zu lassen. (Wusste ich ja nicht).
Na ja, man lernt immer dazu.

Trotzdem die TÜV Plakette bekommen - ist keinem der Prüfer aufgefallen ;-)

VG, Alex

Zitat von Alex/Uli im Beitrag #8

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Trotzdem die TÜV Plakette bekommen ist keinem der Prüfer aufgefallen ,)

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Moin allerseits,

das Thema "ANHÄNGER" ist ja wirklich hochkomplex und schwer durchschaubar. Deshalb meine Frage: Hat denn jemand von Euch überhaupt schon einen Anhänger? Und wenn ja, wäre ein Hinweis auf das Fabrikat hilfreich.

Wir fahren jetzt seit 15 Monaten unseren Therry 37 und sind sehr zufrieden. Nach unserem Spanienaufenthalt haben wir allerdings festgestellt, dass ein mitgeführter Kleinwagen die Lebensqualität doch erhöhen kann. Von daher planen wir, einen Kipp-Anhänger zu kaufen, der neben dem Autotransport auch eine große Box vor dem Auto haben soll.

Da gibt es hilfreiche Youtubes.

Heute waren wir beim Händler in der Nähe, der erhebliche technische Probleme beim Einbau einer AHK sieht. Die Stützen seien im Weg. Außerdem würde ich mit Gespann eine ärztliche Untersuchung benötigen. Das wäre dann ein LKW. Was ist denn nun los?!

Deshalb meine Frage: welche konkrete AHK habt ihr denn verbaut? Und wenn ja, gab es technische Probleme?
Ich bin inzwischen ziemlich abgenervt von immer neuen Hinweisen und Forderungen.

Vielleicht kann jemand helfen...

Mit besten Grüßen und der Bitte um Verständnis,
Scientia

Also wir haben an unseren Siena 322 direkt beim Händler eine AHK einbauen lassen und das ging ohne Probleme.
Er ist allerdings nur 5.99 Meter lang .

Viele Grüße Elke

Ein Wohnmobil bleibt ein Wohnmobil, ob mit oder ohne Anhänger.

Ein Lkw ist erst dann ein Lkw, wenn das Fahrzeug als Lkw zugelassen wurde.

Eine ärztliche Untersuchung benötigst du nur, wenn das zulässige Gesamtgwicht 7,5 Tonnen überschreitet. 😉

Hallo,

im Regelfall hat du eine Anhängelast von 2000kg. Dazu wird eine AHK mit einem zugehörigen Hilfsrahmen verbaut, da gibts überhaupt keine Probleme mit den Stützen, da ist dann nichts im Weg.
Apropos Weg; ggf. steht deine Fahrerlaubnis eurem Wunsch nach dem Anhänger zum Kleinwagentransport im Weg. Je nach deinem persönlichen Lebensalter hast du ja den FS 3 (dann fein raus!) oder B (dann nicht so gut raus). Damit darfst du dann nur Anhänger bis 750 kg zGG ziehen, reicht nichtmal für den Ur-SMART.
Also dann FS Klasse E machen (B96), dann darfst du Anhänger bis 3,5 t zGG ziehen (jedoch beim Wohmo auf 2t begrenzt)

Gruß Kater546