Hallo Foris,

heute habe ich das letzte meiner (insges. 5) Heos Schlösser verbaut:

wie Andreas es schon beschrieben hatte - zuerst die beiden in der Fahrerkabine,
dann die beiden Garagentüren
und heute zum Schluss die Aufbautüre ( war auch mit Abstand das schwierigste und - die meiste Arbeit).

(m)ein spezielles und großes DANKE an Andreas T37 und an cercis74 für viele extra Tipps bzw. Maße,
dadurch hatte ich ein gutes Gefühl, als ich 5 Löcher in die Garagen- und insbesondere in die Aufbautüre gebohrt habe.

Am besten geht der Ausschnitt in der Innentürverkleidung (siehe Fotos) mit einem "Dremel" - ich hatte vor Jahren einen b. Aldi gekauft und
nun um drei "Kreissäge-Blätter" ergänzt (Durchmesser 30 mm, 25 mm und 19 mm - von "Proxon" ... ca. 4,50 Euro).
Das dahinter liegenden Kabel für die obere Original-Verriegelung (auf den Fotos das rechte) drückt sich später hinter die (innere) "Schale", worin sich der Knebel dreht.

Klar ist so eine Aktion eine "Herausforderung" - andererseits spart man eine Menge Geld (... vlt für andere Dinge) verwendbar und
... man lernt dazu

Klasse! … und mutig 😊

hallo Andreas,

danke !

wg der (ein)gesparten Kosten müste ich meinen Finanzminister nach Knocks schicken ;-)
... dann hätte ich die Finanzspritze für die Umsetzung der nächsten Ideen.

Hallo Andreas,

schau mal hier. In dem Artikel werden die Vor- und Nachteile der einzelnen Hersteller herausgearbeitet.
Für mich war von Anfang an klar, dass es Heosschlösser werden, zum Einen , weil sie sich gerade an den Fahrkabinentüren sehr gut integrieren und zum Anderen weil sie doch schon gerade im teilintegrierten und integrierten Bereich eine gewisse Marktstellung haben.
Ich bin auch bis heute davon begeistert und schließe zum Beispiel die Garagentüren so gut wie immer über diese Schlösser ab und schone die originalen.

https://www.promobil.de/zubehoer/mehr-si...-und-schuetzen/

Zur „Abschreckung“ gibt es die Aufkleber für die Türen, die signalisieren, dass man beim Nachbarn vielleicht leichter reinkommt 🤭
Zusätzlich sieht jeder nächtliche Interessent an den anderen Öffnungen durch die verbauten Schlösser, dass sich hier jemand Gedanken über die Sicherheit gemacht hat.
Andererseits….. ich habe mein Eigenheim offensichtlich für jeden zu sehen, gesichert. Aber das lässt ja auch wieder darauf hoffen, dass da vielleicht auch etwas zu holen ist?! Also man lockt somit auch an ( trotzdem zur Klarstellung: bei mir daheim ist nichts zu holen, außer ein paar Marmeladengläser und Kreditverträge…).

Am Wohnmobil setze ich auch auf Abschreckung, da es sich hier meist um den nicht geplanten und „schnellen“ Einbruch handelt.
Bleibt alle sicher, bei allem was ihr tut!

Hallo interessierte Foris,

der text ist rel. lang - ich hoffe aber damit die meisten Fragen / "Unklarheiten" zu beantworten:


für Teilintegrierte Fahrzeuge mit "Fiat" Kabine (also Fiat Ducato, Citroen oder Peugeot - die sind nahezu identisch)
ist immer die Fahrertüre die Schwachstelle Nr. 1:

Innerhalb von Sekunden und nahezu geräuschlos wird - unterhalb der Fahrertür-Griffschale - mit einem kleinen spitzen Gegenstand (Schraubendreher o.ä.) eingestochen (das nennt sich "Pricking") und - schon ist die Zentralverriegelung offen !!

Ich habe selbst einen erfahrenen Wohnmobilisten getroffen, der erst nach meinem Hinweis das kleine (und bereits korrodierende) Loch unterhalb
der Griffschale bei seinem Wohnmobil entdeckt hat und sich - erst jetzt - also 2 Jahre später erklären konnte, wie damals sein Portemonaie und
sein Smartphone (beide lagen in der Fahrerkabine, während er - mit seiner Frau - hinten geschlafen hat !) "abhanden" gekommen sind.

Gegen dieses "Pricking" schützt ein von innen verschraubtes Edelstahl-Blech (ca. 20 Euro Materialkosten zzgl. Einbau).
Diesbezüglich würde ich - zusätzlich - einen entsprechenden Aufkleber (z.B. an die Scheibenremisen) kleben,
da man diesen Pricking-Schutz von außen NICHT erkennen kann.

Alternativ schützt auch eine sogenante Stechschutzplatte" siehe https://www.idealo.de/preisvergleich/Off...ASAAEgKle_D_BwE
Der Preis beträgt ca. 26 Euro, der Einbau ist zeitlich in etwa gleich. (Tür- Innenverkleidung demontieren - dazu gibt es youtoube Videos und andere Anleitungen).

"Vorteil" ist -> diese Platte ist "sichtbar" für einen, der weiß, dass die Gummidichtung zw. Türe und Griffschale durch eben jene Stechschutzplatte getauscht wurde.
Ein zusätzlicher "Stop Pricking" Aufkleber ist dennoch "auffälliger" als nur der schmale sichtbare Rand (siehe Foto im link).

Diese Stechschutzplatte verhindert gar das "Loch"-Stechen. - beide Varianten verhindern das Entriegeln der Zentralverriegelung.

Bei den Heos für die Fahrer/Beifahrertüren gibt es 2 Ausführungen:
a.) einen mit Knebel - Nicht zusätzlich von innen verschließbar
b.) einen mit Knebel, der von innen zusätzlich abschließbar ist

Vorteil des zusätzlich abschließbaren Knebel ist, dass - wenn die Scheibe (auch das kl. Dreieck) eingeschlagen wird - der Einbrecher dann
immer noch nicht die Türe öffnen kann.
Der Mehrpreis zum nicht abschliessbaren Knebel liegt (wenn ich das richtig in Erinnung habe) bei ca. 20-25 Euro.

Soweit zu Fahrer- und Beifahrerseite (bei letztere ist das Öffnen vie Pricking nicht möglich, aber Heos verhindert auch hier ein Öffnen nach Scheibe einschlagen)

Nach Montage (oder auch nur zur "Abschreckung") kann ein entsprechend beigefügter Heos-Aukleber hilfreich sein.

Aufbautüre

auch hier gibt es unterschiedliche Heos Varianten.
Die meisten, die ich gesehen und vorige Tage auch selbst verbaut habe ist das zusätzliche Schloss.
(von ausßen deutlich sichtbar).
Hier wird die Innenverkleidung der Türe ein Stück entfernt. An diese Stelle kommt ein "Adapter" rein, der wie eine Art "Griffschale" wirkt.
Der Knebel am Schloss der Aufbautüre - wie die baugleichen Schlösser für z.B. Garage(n) - haben keinen abschliessbaren Knebel.
(ist auch nicht nötig).

Durch die Aufbautüre sollte / kann man schnell nach draußen, während für Fahrer-/ Beifahrertüre in der abschließbaren Variante
zuerst der Schlüsel "gesucht" werden muss.

Achtung (m)ein Hinweis !:

solltest du die abschließbare Variante für die Fahrerkabine verbaut und dann auch (von innen) abgeschlossen haben und deinen Giotti durch die Aufbautüre verlassen haben, dann besteht in dem Fall - wenn die Aufbautüre Ihren Dienst versagt - immer noch die Möglichkeit, über die Garage und dann durch den Kleiderschrank in das Wohnmobil zu gelangen (zumindest bei den Therry's).

Wennn Fahrer/ und Beifahretüre von Innen verschlossen wurden,
die Aufbautüre zusätzlich per Zentralverrriegelung geschlossen ist
und sich bei Ausfall nicht mehr öffen lässt, so müsstest du in dem (zugegeben seltenen) Fall

a.) die Scheibe einschlagen, um dann mit dem Schlüssel die Heos von innen zu öffnen - oder - alternativ
b.) ein Seitenfenster oder über das Dach ein Heki aufbrechen, um dort einzusteigen.

Es gibt wohl auch noch eine andere (von Andreas erwähnte) Variante für die Aufbautüre.
Diese habe ich persönlich noch nie gesehen - entsprechend kann ich dazu nichts schreiben

Fazit:

Heos Schlössser sind schon deutlich sicherer als die vorhanden (preiswerten) Schlösser,
wie sie in der Garage und auch in der Aufbautüre verbaut sind.

Einbrecher möchten wenn, dann schnell (und möglichst lautlos) rein.
Heos und auch der bereits o.g. Pricking Schutz verhindern das deutlich.

Um nicht mehrere verschiedene Schlüssel (zuzügl. des normalen Fahrzeugschlüssel) mitzunehmen habe ich mir ein
gleichschließendes 5er Schloss- Set gekauft (https://www.camping-eshop.de/produkte/12...atzschloss.html

Hinweise zum Set !

1.) achtet auf des Baujahr - ab 2021 gibt es wohl eine modifizierte Variante - beide sind aufgeführt !
2.) den auf der o.g. Seite unterhalb der 2 unterscheidlichen Varianten aufgeführten Adapter würde ich direkt mitbestellen;
der passt für beide Varianten !

Für Ford gibt es wiederum eine andere Variante !!!

Für Integrierte kenne ich keine Heos Lösung für die Fahrertüre (es mag aber dennoch eine geben, bei Bedarf bitte direkt an Heosafe wenden, danke)
für die Aufbautüre / die Garagen sollte es gleich sein.

Last - but not least

Wer aber unbedingt rein will, der schafft das - mit entsprechendem "Werkzeug" unter Anwendung grober Gewalt - dennoch;
eine eventuelle Alarmlage wird das auch nicht verhindern und - seien wir mal ehrlich:
es mag einen "Stillen Alarm" geben, der dir aber nur DANN hilft, wenn du in der Nähe bist.

bei heulenden Alarmlagen an PKW's stören sich auch die wenigsten, wenn sie losgehen,
nur "komische" Blicke von Umherstehenden sind die Regel

Anmerkung

ich bin weder Heos Mitarbeiter, noch bekomme ich in irgend einer Form "Provision" oder ähnliches.

@Niederrhein:
Danke für die ausführliche Beschreibung.

Ein Sachverhalt möchte ich noch einmal kurz andiskutieren.
Angenommen Du hast die Heos-Schlösser an Fahrer und Beifahrertür (siehe mein Beitrag dazu), dann kann der Einbrecher doch Durchstechen (Pricking) wie er will, die Tür dürfte weiterhin verschlossen bleiben.

Habe ich da ein Logik-Fehler?

Hallo Sven

die Heos sind zusätzlich angebracht.

Natürlich kann er - ohne Pricking Schutz - "durchstechen" und kommt - in dem Fall - NICHT durch Fahrer- bzw. Beifahrertüre rein. (wg der Heos)

Ich möchte aber nicht ausprobieren, ob beim durchstechen nicht die gesammte Zentralverriegelung und somit auch die Aufbautüre geöffnet wird.

Falls - in dem Fall - das Heos der Aufbautüre (versehentlich) nicht verrriegelt ist, kommt man rein ...