Hallo zusammen.
Heute habe ich meinen 60T nach der "Sommerpause" wieder reisefertig machen wollen. Nach der Reinigung des Wassertanks mit Zitronensäure habe ich das Wasser durch die Armaturen von Küche, Dusche und Bad geleitet. Dann fiel mir auf, dass die Tauchpumpe auch nach dem Schließen sämtlicher Wasserhähne munter weiter pumpte. Zuerst dachte ich, dass der Warmwasserbereiter der Truma noch gefüllt werden muss, bis mir das Wasser über die Füße und unten aus dem Auto lief... Das "Rauschen" des Wassers ist an der Truma zu hören. Und da scheint es auch auszulaufen. Alle Leitungen sind fest und scheinbar auch nicht undicht, da die Isolierung der Rohre komplett trocken ist.
Hat jemand schon einmal ein solches Problem gehabt? Vor vier Monaten, als ich den Wagen in die Pause geschickt haben, hat noch alles einwandfrei funktioniert...

Danke für den Hinweis.
Aber das Frostventil ist ok. Auch das Eckventil ist in Ordnung. Außerdem würde das Wasser dann ja unter den Wagen laufen. Das Wasser läuft aber in den Wagen und muss im Bereich der Truma aus dem System laufen. Wenn ich die Wasserpumpe mit Strom versorge, läuft sie sofort an, d.h., das System ist undicht. Ich kann aber keine undichte Leitung finden. Daher mein Verdacht, dass das Wasser direkt aus dem Boiler der Truma läuft...

Ok. Morgen bei Tageslicht mache ich mich nochmal auf die Suche.
Was ich schon sagen kann, ist, dass am Frostwächter alles dicht ist.
Das Womo ist mehr oder weniger in der Waage.
Und merkwürdigerweise zeigt sich zuerst Wasser auf/unter der rechten Seite der Truma, obwohl Wasserzu- und ablauf bei der Truma links sind...

So, habe jetzt alles noch mal kontrolliert:
das Wasser kommt leider tatsächlich aus der Truma selber, und zwar an der rechten Seiten unter den Abgängen der Warmluft.

Habe den Zulaufschlauch mal getrennt und verschlossen.
Die Druckpumpe hört auf zu pumpen - kein Wasseraustritt mehr.

Es kann also nur eine Undichtigkeit im Boiler selber sein.
Wie der Boiler eine 1-Jahr alten Truma korrodieren kann, noch dazu, wo den ganzen Sommer komplett trocken und alle Leitungen ohne Wasser waren, ist mir ein Rätsel.

Leider ist der Truma-Service - zumindest hier in Spanien - eine Katastrophe. Man würde uns zwar in 10 Tagen!!! einen Termin geben, hat aber gleich klar gestellt, dass sie vor Ort nicht entscheiden können, ob es sich um einen Garantiefall handelt.
Da müssen sie sich erst die Zusage aus Deutschland holen, das Ersatzteil bestellen, etc. Unter zwei Wochen ist da gar nichts zu machen...

Werde morgen mal bei Truma in Deutschland anrufen, auch wenn ich mir wenig Hoffnung mache, dass damit das Problem schneller gelöst wird.

Hänge mal die Bilder an:
Das Wasser habe ich schon aufgewischt.
Der Heißluftschlauch ist nur deshalb nass, weil beim "Trennen" der Eckverbindung der Wasserzulaufleitung Wasser ausgetreten ist.Truma_1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Truma_2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Heute hat mir der Truma Service in Valencia auf Garantie einen neuen Wasserkessel in die Truma eingebaut:
Der erst ein Jahr alte Originalkessel hatte ein 20 Cent-großes Loch durch Korrosion.

Der Techniker sagte mir, dass er so etwas noch nie gesehen hat...

Stellt sich die Frage, ob die Reinigung und Desinfektion mit Chlor (Lejia) evtl. dafür verantwortlich sein könnte...?
Zwar habe ich das Wassersystem nur damit gespült und nach einer Stunde das System komplett entleert.

Hat jemand Erfahrung damit?

Macht es evtl. Sinn, mit einem Bypass die Truma bei der Reinigung des Wassersystems "auszusparen"?