Hallo liebe Foris,

der ein oder andere hat es sicherlich aus der Presse entnommen:
Aufgrund des Druck des europäische Verbraucherschutz erweitert Stellantis in 29 europäischen Ländern eine spezielle Regelung für einige Fahrzeuge von Peugeot, Citroën, DS Automobiles und Opel/Vauxhall, die mit Euro 6-Dieselmotoren und SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet sind.

Zusammenfassung:
betroffen sind Citroën bzw. Peugeot Motoren, die zwischen Januar 2014 und August 2020 produziert wurden, sowie eine maximale Laufleistung von 210.000 Kilometer haben (von Fiat selbst steht nichts drin!)


des kompletten Text gibt es hier:
https://www.media.stellantis.com/de-de/c...-adblue-faellen

Die Kurzform, da ich selbst betroffen bin:

Für Fahrzeuge < 5 Jahre werden 100 %,
für Fahrzeuge zwischen 5 und 8 Jahre alt werden - je nach Laufleistung - zwischen 30% und 90% der Kosten für Ersatzteile übernommen.

Bei unserem T 37 mit EZ 08/2029 und knapp 26.000 km Laufleistung trat die Fehlermeldung Ad Blue Defekt auf.

Die Werkstatt muss lt. Ihrer Aussage ein (von Stellantis vorgegebenes) Prüfprogramm durchführen, an dessen Ende ein bestimmter "Code" rauskommt.
Dieser Code (ich kenne den nicht) wird nach Stellantis gesendet und anhand dessen und anhand des Alter / des km Standes vom betroffenen Fahrzeug zahlt Stellantis bis zu 100 % des Hardware Preises.

Achtung !
den Einbau (geschätzt ca. 2-3 Werkstatt-Stunden) trägt der Kunde (leider) selbst;
ebenso den (Eigen) Anteil für den Tank/die Pumpeneinheit, wenn das Fahrzeug > 5 Jahre alt ist.

Da unser Therry 37 älter als 5 Jahre ist, müsste ich - in unserem Fall - 10 % der Ersatzteilkosten für den Ad Blue Tank selbst zahlen.

Bevor jetzt Fragen zu meinen eigenen Gesamt - Kosten aufkommen:
ich kann den Preis (noch) nicht sagen, da der Citroën Werkstatt beim Einbau folgendes Missgeschick passiert ist;
ein Mitarbeiter hat versehentlich das Rolltor bedient, während unser Therry noch auf der Hubbühne stand.
Dadurch wurde die graue Verkleidung oben rechts / links sowie die beiden grauen Längsabdeckungen an den Ecken zwischen Seiten- und Rückwand beschädigt (Risse); die Reparaturkosten dafür trägt die Hapftpflichtversicherung der Citroën Werkstatt.

Bei der Abholung vergangen Freitag hab ich noch keine Rechung für den Austausch des Ad Blue Tank erhalten / bezahlt.
(evtl. kommen sie mir hinsichtlich meines Eigenanteil für den AdBlue Tank noch preislich entgegen, weil ich durch die Reparatur ja Nutzungsausfall und An/ Abfahrt zur Giotti -Werkstatt habe; das kläre ich nä. Woche persönlich)

Die Werkstatt darf ich mir lt. Citroën selbst aussuchen.
Ich hab am Freitag abend via email bei Pepi in Castrop-Rauxel angefragt und am Samstag bereits einen tel. Rückruf vom Inhaber erhalten!

hab nach dem Telefonat noch ein paar zusätzliche Fotos und den Fahrzeugschein hingemailt - für Montag wurde mir der Kostenvoranschlag angekündigt.

Resümee

Ich hoffe, natürlich, dass keiner von Euch mit Peugeot / Citroën Chassi mit der Ad Blue Problematik betroffen ist / war.
(von Fiat - Chassi war in dem Stellantis Statement nicht die Rede!)

Falls ein Tank / Ad Blue Pumpenaustausch bereits vor dem Stellantis Entscheid vollzogen wurde, so wird wohl auch im Nachhinein noch Geld erstattet (siehe Link oben).

Hallo Peter,
mich hat’s auch erwischt. Ich hatte mein Womo zur Inspektion und zeitgleich die Störung „Adblue System überprüfen lassen mit Motorwarnleuchte“
Fehler konnte zunächst durch Software Update behoben werden trat jedoch bei Abholung wieder auf.
Neuer Termin Ende März unter Hinweis des Prüfverfahrens und der eventuellen Kulanz.
Ich werde berichten. Mein 32er ist EZ 06.2019 und hat 37 tkm runter.

Schöne Grüße Carsten

Moin Carsten,

ich drücke dir die Daumen, dass du die höchstmögliche Beteiligung von Stellantis erhalten wirst.

Liebe Foris,

Bei wem wurde - aufgrund der Fehlermeldung "AdBlue Störung, bitte Werkstatt aufsuchen" ( oder so ähnlich lautend) - in einer Fachwerkstatt (egal ob Citroën, Fiat o. Peugeot, da die Tanks gleich sind) der kompl. Adblue Tank (inkl. der Adblue-pumpe) getauscht?

Wenn ja , wie hoch war die Rechnung ?

Mich interessiert vor allem
- Dauer der Diagnose ...
- Dauer der Adblue Entleerung und Befüllung

Sowie - ein paar Positionen weiter - NOCHMAL eine Befüllung ...
und ...
NOCHMALIG "Fehlerspeicher ausgelesen".
Wardas bei euch auch so zeitaufwendig und teuer?

Das "Sterben" einer bestimmten Serie Adblue Tanks ist Stellantis ja bekannt;
da bedarf es meiner Meinung nach NICHT noch 1,2 Std Diagnose mit "ganz speziellen Equipment",
Oder - weshalb sollte der Stundensatz für diese Diagnose sonst so hoch liegen?

Stellantis erstattet (nach Alter und km) nur einen Anteil an den reinen Ersatzteil Kosten vom Tank - zzgl. einer 'Pauschale' von 30 Euro;
so könnte man das gut vergleichen.

Mein Citroën hat EZ 08/2019 und 25400 km gelaufen.
Meinen Eigenanteil an den Kosten für den Austausch könnt ihr auf der anhängenden Rechnung sehen.

😱 Der "Eigenanteil" ist ja (fast) so hoch wie der Preis für den einen neuen AdBlue Tank ( ohne Zuschuß) und erscheint mir sehr hoch.

Ich freue mich auf Eure Rückmeldung (bitte mit Modell, Erstzulassung und km Stand - damit es in etwa vergleichbar ist).

Viele Grüße
Peter

Bevor ihr euch jetzt über die Rechnung erschreckt -
Ich bin persönlich bei der Citroën Werkstatt vorstellig geworden:

Versehentlich wurde - speziell bei den ersten beiden Positionen (Diagnose) - der Stundensatz für "Karosserie Arbeit unter erschwerten Bedingungen" angezogen.

Zudem das 2-malige Befüllen von Adblue wird gestrichen.

Die Quintessenz ist eine neue Rechnung;
wenn ich diese habe werde ich es hier nochmal posten ...