Habe heute alles fertig gemacht: läuft perfekt.

Ich werde allerdings noch 2 Rückschlagventile a 4 € nachrüsten damit die 2 Luftkreise komplett separat sind und sich der Luftdruck nicht über die Zuleitung immer ausgleicht.

Alles in allem 6 Stunden Arbeit - mit etwas Geschick für fast jeden machbar.

So gerade zurück von einer Wein Tour nach Bad Dürkheim, war wirklich schön dort kann ich jedem nur empfehlen.

Zum Thema Luftfederung ein krasser Unterschied gegenüber Standard Fahrwerk (nur Blattfederung)
läuft sehr ruhig kein Aufschaukeln mehr, weniger Seitenwind anfällig.

War eine Gute Idee das ganze einzubauen, jederzeit wieder.

Hi,

meine 5cent zum Thema:
Habe auch in den letzten Tagen die Z6-Luftfederung selbst verbaut, war zwar etwas tricky, aber hat auch Spaß gemacht.
Was ich nicht verstanden habe:
Mußte den Dichtungskleber für die Gewinde selbst noch kaufen, hätte man ja bei dem Preis auch mitliefern können, naja...

Heute dann zum TÜV - nicht wegen der Luftfederung, sondern weil der normale 2-jahres-Termin anstand.
Habe dann auch die ABE der Luftfederung unaufgefordert vorgelegt,
Ergebnis: Alles paletti, da in der Z6-ABE von ItaliaCamper explizit auch die PLA-ABE/EG-Nr aus dem Fahrzeugschein aufgeführt war.
Eine Eintragung im FS war nicht notwendig.

Anmerkung:
Auf meinen Hinweis, daß ja wohl auch die original Citroen-Jumper ABE/EG-Nr ausgereicht hätte, eine klare Antwort vom Prüfer: Njet!
Begründung:
Die Hinterachse "gehört" nicht mehr zum Citroen, sondern ist Teil eines separaten ALKO-Rahmens, wofür letztlich PLA "gerade steht".
Aha!
Also wenn demnächst evtl. mal Alu-Felgen nachgerüstet werden sollten, dann sollte ich auch daran denken...

Heute auch quasi eine erste längere Jungfernfahrt mit den Luftfedern, hierfür habe ich sie auf 2bar eingestellt:
In Kurven eine eindeutig bessere Straßenlage, auf der Autobahn ebenfalls spürbar besserer Komfort gerade bei Unebenheiten ("es knallt nicht mehr so").

Auch meine ich fährt es sich insgesamt leiser, wobei meine bessere Hälfte meinte, da sei wohl eher der Wunsch der Vater des Gedankens...nun denn, es hat sich für mich auf jeden Fall gelohnt.
Auf schlechten Landstraßen allerdings war der Komfortgewinn nicht so deutlich spürbar.

Das PLA / Giottiline bei den aktuellen Baureihen ein Alko Rahmen bzw. Fahrwerk verbaut wäre mir komplett neu.

...tja, laut den im Netz aufzutreibenden Beschreibungen eines AL-KO-Chassis glaube ich das auch nicht, es bleiben halt Fragen offen.

Aber - falls ich nochmal "sensible" Änderungen vornehmen sollte, werde ich dies vorab mit dem TÜV-Heini abstimmen - einfach um Ärger zu vermeiden...

Habe mich jetzt nach mehreren Touren auf 1,5 Bar eingepegelt - ab 2 wird mir das Fahrwerk schon wieder zu hart.

Aber die Erfahrungen muß jeder mit seinem Fahrzeug selber machen.