Moin aus dem Norden.
Ich habe im Urlaub jetzt auch die Kabel vom Solarregler zur Batterie gefunden und Niederrhein du hattest recht mit dem Kabelkanal, hatte ich nicht als Kabelkanal erkannt und es laufen darin auch nur die beiden Kabel vom Solarregler. Bisher hat die 100 Watt Zelle immer nur mit 18 bis 20 Watt bei vollem Sonnenschein geladen, habe die Kabel jetzt direkt auf die Batterie gelegt und siehe da, zwischen 80 und 87 Watt Ausbeute:-)) Alles andere übernimmt jetzt das verbaute BMS. Danke nochmal an Niederrhein für den Tipp mit dem Kabelkanal.

Hallo Niederrhein
Vielen Dank für den Tipp, ich werde berichten wie ich zurecht gekommen bin.

Moin Niederrhein,
Bei uns sitzt der Alden Laderegler im Schrank über dem Backofen und die Kabel laufen scheinbar hinter dem Kühlschrank? Ich werde einfach, wenn es vielleicht irgendwann nicht mehr regnet und die Sonne scheint, mit dem Messgerät an der Platine auf die Suche gehen.
Den Akku habe ich mir selber zusammen gebaut, Zellen und passendes BMS aus China im Internet bestellt ( im Januar 2023 bestellt und wurde im Juni 2023 geliefert) vernüftig verlötet und verschraubt mit jetzt insgesamt ca 360 Ah. Reicht wenn wir autark stehen bei täglich fahrrad Akkus laden für mindestens 5 Tage bei wenig bis keine Sonne. Schlussendlich eingestellt am NE habe ich Blei Akku. Wir fahren nächste Woche in die Sonne (hoffentlich) und das Messgerät ist auch dabei. Ich werde berichten.

Moin zusammen,
Ich hatte ein ähnliches Problem nach dem Einbau einer LifePO4 in unseren Therry. Der Akku wurde anfänglich nur bis 13,2 Volt und war somit nicht vollständig geladen. Verbaut ist ein Nordelettronica NE287 21A. Nach einiger Zeit wurde der Akku bei Landstrom und über die Lichtmaschine auch nur noch mit 5 bis 6 Ampere und bis max. 13,0 - 13.2 Volt geladen. Dipschalter alle 3 Einstellungen versucht, ist von 2018 und hat keine Einstellung für LifePO4, brachte keine Besserung. Ich habe jetzt einfach den NE 287 direkt mit dem Akku verbunden, Achtung die beiden vorhandenen müssen auch dran bleiben sonst lädt die Lichtmaschine nicht und siehe da, alles gut. Akku lädt über Landstrom oder Lichtmaschine mit bis zu 40 A auf kurzfristigbis zu 14,4 Volt und dann regelt das BMS den Akku ohne Probleme auf ca. 13,7 Volt ein womit der Akku vollständig geladen ist. Jetzt suche ich im Kabel Wirrwar unter der Platine nur noch die Kabel vom Solarregler um diesen dann auch direkt auf den Akku zu legen da ich als Ursache der Probleme die Platine vermute.
Gruß Ingolf

Danke für die Antwort, macht mit der Erklärung Sinn.