Hallo Stefan,

Hier noch "Lektüre" zum Thema Auflastung

https://linnepe.eu/auflastung-fiat-ducato/

Oder hier
https://www.ramto.de/r%C3%A4der-u-felgen/fiat/

https://www.promobil.de/tipps/wohnmobil-...oder-anhaenger/

In allen drei Beiträgen stehen "ZDF" (Zahlen, Daten, Fakten) zum Thema Hinterachse berechnen und ggf AHK in Zusammenhang mit Ges Zug Gewicht (Zug = Fahrzeug inkl. Anhänger ), zum Thema Führerschein und zu Einschränkungen > 3.5 T

Es gibt auch noch Goldschmitt, deren Gutachten aber IMMER noch "en Topp" zu bezahlen sind.

Last but not least gibt es noch den Anbieter SMV Metall, davon wird aber wenig berichtet.

Meine Empfehlung
Wenn Auflastung, dann auch > 4 T
... da sonst die Hinterachse immer noch sehr schnell überladen ist.

Therry mit Heavy haben meist Automatik Getriebe, es gab - auf Sonderwunsch (und extra Aufpreis) - aber auch das Schaltgetriebe mit Heavy Chassis.

Viele Grüße
Peter

Früher war alles leichter - ich, auch ��

Hoffentlich überlebt das auch der Lack von all dem 🙈

Hallo zusammen,

bedingt durch die neue Auflasungsmöglichkeit der Hinterachse beim Light-Fahrwerk, rückt dieses Thema wieder in meinen Fokus.

Wir sind gerade fleißig dabei unseren B196 Führerschein zu machen, damit wir die Roller auch in Deutschland fahren dürfen.
Einen 125er Roller (meine Frau nennt das Geschoss Hummel) haben wir uns bereits gebraucht gekauft:
Es ist tatsächlich die Skymax 125 geworden, die nur 78kg wiegt, relativ locker in die Garage passt und auch zu zweit über 90km/h erreicht.

Für den zweiten Roller liebäugeln wir mit einer Honda Vision 110, die vollgetankt auch nur 98kg wiegt.
Diese wollen wir dann auf einem Schwerlastträger hinten transportieren.

Da wir uns die Option offen halten wollen, entweder 4 "normale" Fahrräder, oder zwei Roller mitzunehmen, tendiere ich zum Lastenräger Findus von Linnepe.
Der ist modular aufgebaut und man kann entweder eine Schiene für den Roller montieren, oder zwei Schienen für Fahrräder.

Die zwei anderen Fahrradschienen bleiben permanent drauf. Der Schwerlastträger soll relativ aufwandsarm abnehmbar sein.
Ich plane daher auch, den Träger abzunehmen, wenn wir gar keine Fahrzeuge dabei haben.

Mal schauen, ob ich das nachher in der Praxis wirklich so machen werde . Unseren bisherigen Fahrradträger Thule Elite G2 würde ich dann abbauen lassen.

Ich bin hier am überlegen, ob wir die Aufnahmen am Wohnmobil drauf lassen (schaut halt doof aus), oder die Löcher professionell zumachen lassen - inkl. optischer Anpassung.
Dazu mache ich vielleich ein eigenes Thema auf.

Schöne Grüße
Roman

So - der erste Schritt ist erledigt. Die kleine Skymax passt tatsächlich hervorragend in die Garage. Auch das Camping-Zubehör hat noch Platz, und das Regal konnte ich auch drin lassen.

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Im nächsten Schritt kommt der Roller auf den Lastenträger, der Anfang Juni montiert wird. Und dann sollte die Waage nicht mehr als 2400kg anzeigen. Dann wäre ich wunschlos glücklich .

Schöne Grüße
Roman

Lieber Roman,

wenn es denn einmal soweit ist und ihr den passenden Führerschein erworben habt (Achtung, der 196B ist meines Wissens nach nur in Deutschland gültig – zumindest war dies noch aktueller Stand der Dinge, als ich den Kurs vor vier Jahren selbst gemacht habe) interessiert mich folgende Frage sehr:
ihr fahrt ja ein 7,5 m Fahrzeug und mit der Motorradpritsche kommt ihr dann doch ziemlich nahe an die acht Meter Marke ran.
Wie werden eure Erfahrungen werden, wenn es steile Auf- und Abfahrten zu meistern gilt, wie etwa viele Campingplätze am Gardasee oder auch in der Toskana?

Hier sind wir aktuell unterwegs und es kommt regelmäßig zu schwierigen Situationen, vor allem bei Auffahrten an irgendwelchen Agricampings, meist betoniert und extrem steil.
Ich muss bei meinem 32er oft die HA Luftfederung auf über 4 Bar aufpumpen, um mit dem Fahrradträger nicht mit dem Boden zu kollidieren.

Auch habe ich schon viel Grip gebraucht, weil die Traktion beim anfahren schlecht ist und an Böschungen der Citroën immer wieder heftigst durchdreht.
Wie gesagt, hier wäre mir ein Praxisbericht später einmal ganz lieb.

Dank dir schon im Voraus.
Hilger

Ingo,

Ist dein gemessenes zulässiges Ges. Gewicht VOR ... Oder NACH dem Einbau des 53 kg Gas - Festtank gemessen?

Voll hat der Tank ja auch ordentlich Gewicht, was beim zGG mit berücksichtigt werden muss.
... und - je nach Einbauort u.U. auch zur Hinterachse dazu gerechnet werden muss.

Wie schon gesagt .. auch Ausbaustufen wie z.b. zusätzliche Solarmodule etc. aufführen.

Viele Grüße
Peter

Hallo Ingo,

es gibt seit diesem Jahr sowohl bei Goldschmitt, als auch bei der Linnepe Luftfederung ein neues Gutachten, mit dem man die Hinterachse auch beim Light-Fahrwerk mit 2400kg belasten darf.

Eine technische Änderung war nicht notwendig.
Habe lediglich das Gutachten bei Linnepe bestellt, bin damit zum TÜV und habe nun 4200kg Gesamtgewicht, 2400kg Hinterachse und 2000kg Vorderachse in meinem Fahrzeugschein eingetragen.

Mein Schwiegervater hat Goldschmitt und hat die Hinterachse auch auf 2400kg auflasten können.

Schöne Grüße
Roman