Hallo zusammen,

heute war ich mit dem Therry auf der Bühne und habe ihn eingehend von unten mit einem KFZ- Meister besichtigt. Dieser bescheinigt ihm einen tadellosen Zustand. Ich selbst habe ja vor einigen Monaten, als ich mich unter den Therry legte, einige Stellen gesehen, welche einen leichten Rostansatz zeigten. Diese haben sich, wie mir nun versichert wurde, als äußerst harmlos herausgestellt. Es handelt sich um Schrauben oder auch unversiegelte Teile des Aufbaus, welche an den Kanten leichten Flugrost gebildet hatten. Alles in allem auch auf Jahre hin gesehen und auch ohne weitere Behandung keinerlei besorgniserregend.

Dennoch habe ich den kompletten Unterboden sowie sämtliche Hohlräume ( Radkästen, Quer- und Längsverstrebungen des Rahmens) mit Langzeitkorrosionsschutz auf Lanolinbasis eingesprüht.
Ich habe mich für das Produkt: Fluid Film AS-R entschieden und nicht mit dem Kompressor ausgeführt, sondern mit originalen Sprühdosen mit Feinapplikator.
Der Hersteller verspricht eine Schutzdauer von mindestens vier Jahren.

Gebraucht habe ich zehn Dosen, wobei die letzten zwei Dosen gar nicht mehr nötig gewesen wären, ich aber schlussendlich nochmals alles nachgeprüft habe.
Sämtliche Öffnungen ( nicht jedoch die beiden Türen des Fahrerhauses) wurden geöffnet und mit der Verlängerung, bis das Mittel an anderer Stelle herausgetropft ist, besprüht. Danach wieder fachgerecht mit Karosseriekleber in Schwarz versiegelt.

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden und bin ebenfalls der Meinung, daß diese Arbeit auch für einen Laien oder einer technisch nicht sehr versierten Person durchaus ausgeführt werden kann.
Jedoch ist eine Hebebühne dringend erforderlich.
Der Zeitaufwand hält sich mit maximal drei Stunden in Grenzen und die Kosten von 113€ ebenfalls.

Viele Grüße Hilger

Hallo Hilger,

danke für deinen Beitrag - da hast du dir eine Menge Arbeit gemacht:

ich hoffe die trägt über Jahre die Früchte, die du dir erhoffst.

Hast du alleine gesprüht?
oder nach Anweiseung eines KFZ Mechaniker (Meisters) / eines Karosserie Spezialisten?

Stand heute hätte ich (für mich) Bedenken, dass ich die falschen Stelle auslasse
bzw. bestimmte Stellen wie z.B. die Blasebälge der Luftfederung, Gelenke der Stahlfederen bzw. Achslager etc. versehentlich "erwische".

Hallo Peter,

ja, der Freundliche hat mir die Abdeckungen in den Radkästen geöffnet und auch wieder verschlossen und kam auch immer mal wieder zu mir, um den Fortschritt zu kontrollieren.
Ansonsten war mir selbst klar, daß ich nicht über den Abgasstrang, Motor etc. sprühe.
Jedoch wollte ich z.b. die Achsmanschetten und auch die Luftbälge aussparen ( wobei diese ja auch nicht angeklebt werden und somit immer etwas abbekommen), der Freundliche aber meinte, ich könnte da ruhig auch darüber gehen, da das Mittel sowieso lösungsmittelfrei ist und eine weichmachende Wirkung auch auf den Kunststoff hat (man könnte es sogar laut Hersteller für Fenster- und Türdichtungen einsetzen— wenn es nicht so stark riechen würde….).
Also wirklich machbar.

Jetzt muss das Ganze ein-zwei Tage austrocknen und hat dann die volle Schutzfunktion. Abzukleben am Fahrzeug ist nichts, da die Seitenbeplankung nach unten und innen angebracht ist und sich somit der Sprühfilm nach unten auf den Boden absetzt ( der sollte mit Karton ausgelegt werden, was ich nicht getan habe und nach Beendigung mit Pril den Boden wischen durfte).

Ich habe die Prozedur vor einigen Jahren schon einmal an einem Mercedes 190er gemacht und war auch damals schon von der Leichtigkeit vom ausbringen dieses Mittels angetan.

Ob sich die ganzen Arbeiten lohnen, kann ich auch nicht sagen, momentan habe ich Spaß daran, am Therry zu arbeiten und bin auf einem guten Weg, ihn so zu haben, wie es mir vorschwebt.

Viele Grüße Hilger

Hallo Geli,

wie ist dein Mann unter das Auto gekommen? Auch mit einer Bühne oder habt ihr eine Grube?

Viele Grüße Hilger

Hallo zusammen,

in Anlehnung an das Thema:
Dichtigkeitsprüfung, rechtliche Vorschriften und da speziell meinen Beitrag #13, habe ich nun sämtliche, wohl schon ab Werk versiegelt Schrauben, sowie den Bereich zwischen Unterboden und wo die Radschale festgeschraubt ist und auch die seitlich an die Bodenplatte angebrachte Aufbauseitenwände und deren ungeschützte Unterkante, mit Kfz- Dickbeschichtung auf Bitumenbasis vorsorglich behandelt.

Den Bereich des Unterkante der Seitenwand habe ich zudem noch etwa 50cm über die Radschale hinaus eingestrichen, weil auch da Spritzwasser hinkommt. Weiter jedoch nicht, damit, falls doch irgendwie Feuchtigkeit in diesem Bereich wäre, diese auch wieder abziehen kann. Es ist also nur eine Schutzschicht in dem Bereich, wo auch Spritzwasser hingelanget.

Ob dies überhaupt nötig gewesen ist, kann ich nicht beurteilen, ich habe es vorsorglich getan, auch damit ich selbst etwas beruhigt bin.
Mein Gedanke ist der, dass die Maßnahme auf keinen Fall schaden kann und somit definitiv nützlich ist…

Beim Anbringen der Masse ist es wichtig, dass alle Bereiche äußerst gut trocken sind und die Temperaturen möglichst über 12 Grad liegen. Außerdem habe ich die Dose mit dem Schutz einige Tage zuvor auf meine Heizungsanlage im Haus gestellt, da hier immer hohe Temperaturen herrschen und der Inhalt so sehr warm und gut zu streichen war.
Vielleicht hat jemand von euch ebenfalls diesen im Vorfeld beschriebenen Bereich schon behandelt?

Viele Grüße Hilger