Hallo zusammen,

mein 2.2 HDI 140 PS Citroen Jumper erscheint mir manchmal an lang anhaltenden Bergstrecken etwas "müde", mit der Folge,
dass häufiges Schalten verlangt wird.
Durch Zufall bin ich auf folgende Ausführungen gestossen:

https://www.lieblingswomo.de/chiptuning-wohnmobil/

es handelt sich um folgendes Produkt:

https://www.racechip.de/shop/citroen/jum...03kw-340nm.html

Die "Premium Chip Variante" wird sogar mit Gutachten geliefert.

Hat einer von Euch Erfahrungen mit dem Tuning des Motors?
Im Netz liest man über das Produkt recht positive Dinge.

Ich überlege, mir so ein Chip-Tuning einzubauen.
Was haltet ihr davon?

Gruß aus dem Norden
Ralf

Ziemlich kontrovers diskutiertes Thema - also mir reichen die 165 Pferdchen und das Standard-Drehmoment bei unserem Ziehdröhn grundsätzlich aus,
kann aber schon verstehen, dass man mit 120 - 140 Pferden gerne etwas mehr Power hätte...

Ich persönlich würde für mich von Chip-Tuning allerdings die Pfoten lassen.
Grundsätzlich ist Hubraum durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum.....

Man wird aus verlässlichen Quellen keine validen Infos erhalten, ob die "Grundmotoren" im Aufbau wirklich in allen Leistungsstufen identisch sind oder vom Hersteller nicht doch Modifikationen an thermisch hochbelasteten Teilen vorgenommen werden.
Insofern eine heiße Kiste, wenn der Chiptuner nur die Grenzbereiche im Motorenmanagement verschiebt (und etwas anderes ist Chiptuning ja nicht).

Die Werksgarantie ist auf jeden Fall dahin und ob die wahlweise 3000 oder (gegen Aufpreis!) 5000 Euro Garantie, die der Tuner anbietet, ausreichen, bezweifle ich.
Darüber hinaus wird man den Schadenersatz wohl gutachterlich bestätigen und juristisch eintreiben lassen müssen.

Hier mal die angegebenen Werte für die 165PS-Version:

RaceChip.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Dabei stößt mir noch eine Sache auf: gesteigerte Leistung und höheres Drehmoment schön und gut und beim Turbodiesel auch halbwegs nachvollziehbar.

ABER:

bis zu 15% Kraftstoffersparnis obendrauf, einfach so????

Hab jetzt keine Lust, das in CO² umzurechnen, aber welcher Hersteller wäre denn angesichts der ja aktuell so brisanten Klimadebatte dermaßen ignorant - um nicht zu sagen so sackdoof - dieses Potential nicht ab Werk zu nutzen?

Hallo Pitje,

in Bezug auf die Kraftstoffersparnis hast Du sicherlich recht, mal wieder so ein "Werbegag".
Auch Deine anderen Argumente sind sicherlich mehr als bedenkenswert.
Mal schauen .....

Gruß aus dem Norden
Ralf

Zitat von 385Fan im Beitrag #4

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Mal schauen .....

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Also ich würde für die paar Körnchen meine Garantie mit Verlängerung nicht riskieren wollen.
Ich fahre ja in Urlaub und bin nicht auf der Flucht……

Im Übrigen, was Verbrauch angeht:
Die Sache ist ziemlich simpel: Ein PS braucht rd. 0,3l Sprit pro Stunde.
Das ist einfach fix (Bootseigner verstehen das im Allgemeinen besser).
Wenn man Sprit spart, hat man einfach (aus welchen Gründen auch immer), weniger PS im Einsatz oder eben kürzer. Da beißt die Maus keinen Faden ab.

Zitat von Hansi im Beitrag #6

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Im Übrigen, was Verbrauch angeht:Die Sache ist ziemlich simpel: Ein PS braucht rd. 0,3l Sprit pro Stunde.Das ist einfach fix (Bootseigner verstehen das im Allgemeinen besser).

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Mag lustig klingen, ist aber so.
Beim Auto setzt man eben permanent wechselnde Leistung ein,
wenn Du das mittelst über die Stunde kommst du ziemlich genau da raus,
wie ich schrieb…..

Aber kompliziert verkauft sich eben besser…..:-)

Hallo zusammen,

Ich möchte das Thema gerne noch einmal aufgreifen.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit Software Update am Motor?

mcchip-dkr.com
Die Fa.DKR in Mechernich/Eifel bietet wohl ein Motor Update an.

Ich überlege das machen zu lassen...von 140ps auf 170ps für 800€.. ist nicht gratis, aber auf lange Sicht doch interessant.
Jo

Also....
Wir haben die Chips von Racechips schon im zweiten Auto verbaut ( Opel Astra 1.7 Cdti, Ford Kuga 2.0 Tdci)
Die Mehrleistung ist spürbar und der gemessene Verbrauch ist wirklich um ca. 1l/100km gesunken.
Beim Astra über 100000 km ohne Probleme.
Beim Kuga seit 40000 km das gleiche.
Wie es beim Womo aussieht kann ich nicht beurteilen.
Wir haben auch einen neuen Toscan mit 2.2l Citroën Motor, finde die Leistung in Ordnung

Naben zusammen.

Es geht bei der Firma offensichtlich nicht um Chip Tuning.
Die Motor Einstellungen werden verändert und ein Update würde wohl aufgespielt.

So erklärt es sich dass die 2.2L Version 170pa uns 195 pd haben kann.
Ich werde mich nun weiter informieren über eine 2026er dukato 250 und wie er verbessert werden kann.
Jo

Wir haben den Therry T47, der ist ja bekanntlich sehr schwer.

Dazu den 2.3l mit nur 136 PS welcher sich an Steigungen echt schwer tut.

Dadurch, habe ich mich auch für eine L.S. entschieden und absolut nicht bereut.
Der Durchzug ist um einiges besser, die Schaltvorgänge sind wesentlich weniger und die Fahrt um einiges entspannter als zuvor.

Der Verbrauch ist auch gesunken und der Motor läuft ruhiger.
Ich würde mich jederzeit wieder dafür entscheiden.

Ich hatte Racechip kurz mal in meinem Ducato 2.0 JTD :

Mehrleistung und Minderverbrauch waren nicht spürbar.
Jedoch ging der Wagen nach 400 KM in den Notlauf. Antwort Racechip: Noch mal mit geänderten Werten testen.

Meine Handlung: Race Chip in die Tonne. Einen Motorschaden hätte ich nicht riskiert. Allerdings _ Ducato von 2006 84 PS. Ob das bei anderen so ist weiß ich nicht.