Hallo Jörg,
die Frage ist die, wie weit du deine Fahrrad Akkus mit der jetzigen Batterie vollbekommst? Reicht dir dann überhaupt eine zweite Aufbaubatterie und für was brauchst du noch weiteren Strom?
Die Idee ohne PV ist auf jeden Fall einen Gedanken wert, jedoch muss dir dann klar sein, dass du nie länger an einem Platz bleiben kannst. Und wenn du über den Booster- Strom alleine die Akkus laden möchtest, musst du auch die Größe des Boosters bedenken. Und auch, was deine Lichtmaschine überhaupt leisten kann, wenn du während der Fahrt zusätzlich noch vielleicht den Kühlschrank auf 12V betreiben willst. Hast du zum Beispiel einen 30A Booster und 400AH Akkus, musst du über zehn Stunden fahren, um diese wieder voll zu bekommen. Und du musst in deine Kostenrechnung den Booster incl. Einbau mit einberechnen.
Also du siehst schon, so einfach ist das Thema gar nicht zu beantworten und obendrein ist das einzelne Verhalten sehr individuell. Aber je mehr Strom du im Stand autark benötigst, umso teurer ist die Anlage, mit oder ohne Solar. So sind für den Einen 100AH völlig ausreichend, aber wenn du wie du deine Räder laden möchtest, brauchst du einfach eine größere Kapazität.
Bin gespannt, wie du dich entscheidest.

Viele Grüße Hilger

Noch eine Idee… vielleicht wäre anstelle einer festinstallierten PV Anlage eine Solartasche eine gute Alternative für dich? Die lässt sich zur Sonne hin ausrichten und die Kosten sind überschaubar.

das Aufladen einer 200Ah Lithiumbatterie dauert normalerweise zwischen 4 zu 40 Stunden,
abhängig vom verwendeten Ladegerät undder Größe des Ladestrom (A).

Beispielsweise

mit einem 40A Ladegerät, kann man davon ausgehen, dass der LiFePo4 Akku in ca. 5 Stunden geladen wäre,
während ein 5A Ladegerät (das kann auch ein oder mehrere Solarmodule sein) ungefähr 40 Stunden benötigen würde.

Viele Grüße
Peter

Eine Solartasche empfinde ich auch als Kompromiss, aber für deine Bedürfnisse vielleicht gar nicht so schlecht…. Vorteil:
Du kannst sie immer der Sonne nach ausrichten, das kann gerade im Norden, wo die Sonne vom Winkel her nicht so super auf die sowieso schon nicht so toll waagrecht liegenden Paneele auf dem Dach gar nicht so optimal ist, von Vorteil sein.
Und auch wenn du die Akkus mit wenig Solarleistung nur sehr langsam voll bekommst, so ist dies doch über die Sonnenstunden am Tag gesehen, auch eine Leistung, die dich weiterbringt.

Hallo Jörg,

hier mal ein kurzes Rechenbeispiel zum Laden der Aufbaubatterie über einen geeigneten Solarladeregler (mit Zahlen):

Wir nehmen mal unser Alden Solar-Panlel ALD 100M mit einer Spannung von 18,5V und einem Maximal-Strom von 5,43A bei 100Wp maximaler Leistung.
Wenn die Sonne nun richtig dolle scheint und das Solarpanel seine maximale Leistung abgeben kann (was eigentlich nie passiert), nimmt der Laderegler die maximale Panel-Spannung und erhöht den Ladestrom um die Diefferenz zur Batterie-Ladespannung von ca. 14,4V was einen zusätzlichen Strom von ca. 1,5A entspricht, die vom Solarladeregler zusätlich geliefert werden.
Insgesamt wird die Aufbaubatterie also mit 5,43A + 1,5A = 6,93A geladen. Wenn die Sonne nun ungehindert 10 Stunden genauso weiterscheinen würde, könnten 69,3 Ah in die Aufbaubatterie eingespeist werden.

Bei 200Wp Solar wären also ca. 140Ah möglich, bei 300Wp ca. 210Ah Ladung.
Dies sind die absoluten Werte und eigentlich nur theoretisch erreichbar, weil die Sonne nicht immer im konstanten Winkel auf die Panele scheint, Wolken dazu kommen usw., usw.

Daher ist die Idee, eine leere 400Ah Aufbaubatterie komplett nur über Solar voll zu bekommen, eher utopisch .
Was aber im "normalen" Camperleben kein Problem ist. Das hängt tatsächlich am Meisten mit eurem Reiseverhalten zusammen - wie schon viele vor mir geschrieben haben.

Wenn ihr alle 3 Tage von einem Ort zum anderen fahrt, übernimmt der starke Ladebooster mit 40A einen Großteil der Lade-Arbeit und schaufelt schon bei einer 3 stündigen Fahrt fast 100Ah in die Aufbau-Batterie (den Rest verbraucht tatsächlich der Kühlschrank - wie Gerold geschrieben hatte, aber der läuft ja gottseidank nicht durchgängig ).

Ebenso hilft es wenn man zwischendurch auf einem Stellplatz oder Campingplatz mit Stromversorgung übernachtet. Ja - klar ist der Landstrom-Laderegler mit 17A kein "Raketen-Lader", aber auch damit werden bei 12 Stunden Verweildauer bis zu 200Ah in die Aufbaubatterie gepumpt.

Heißt im Kontext zu deiner Frage - auch mit einer 400Ah Afbaubatterie wirst du keine Woche autark an einem einzigen Ort stehen können und stets vollgeladene E-Bikes haben. Wenn ihr viel fahrt, klappt das mit dem autark stehen und E-Bike laden schon deutlich besser. Tatsächlich sind 200Ah für das Laden von 2 E-Bikes geradeso ausreichend - allerdings nur ein Mal, da aktuelle E-Bike Batterien ca. 60Ah aus der Aufbaubatterie entnehmen würden.

Wäre tatsächlich eine Überlegung, ob man nicht nur zum Laden der E-Bikes eine Übernachtungsmöglichkeit mit Stromanschluss wählt und zwischendurch immer ein paar Tage autark steht.
Ich persönlich würde mir immer zumindest einen kleinen Solarertrag sichern, damit ich genügend Energie für Licht und das Laden unserer Handys habe.

Schöne Grüße
Roman

Hallo,
bei mir ist auch von Anfang an der 5. Gurtplatz dem Technikfach gewichen. Eingetragen sind immer noch alle Gurtplätze.
Theoretisch könnte man den ja auch wieder zurückbauen.

Ich habe den fünften Platz nie aus dem Brief entfernen lassen und dies war bei meinem vergangenen HU- Termin auch kein Thema oder Problem.

Klar soll für dich jedoch sein, daß keine fünfte Person mehr mitfahren darf.

Viele Grüße Hilger