Ich bin gerade dabei, für den Siena 322 (Bj. 2024), den wir Ende Januar abholen, einige Dinge vorzubereiten.
Hier im Forum habe ich schon viele Informationen und Fotos gefunden. Dafür vielen Dank.

Nun zu meiner Frage:
Bei neueren Chassis bzw. Motoren ist ja offenbar generell eine regelbare ("intelligente") Lichtmaschine verbaut.
Daher nehme ich an, dass z.B. bei den 2024er Sienas immer auch ein Ladebooster von NE eingebaut ist, da der Ladestrom von der LIMA ohne Booster während der Fahrt
keinen Akku-Typ (Blei, AGM...) akzeptabel laden würde.

Liege ich da richtig, oder werden/wurden auch noch Womos ohne Booster ausgeliefert?

Für einen Antwort bin ich Euch sehr dankbar.

Gerold

IMG_5067.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich antworte hier mal selbst auf meine Frage,
denn die Info ist bestimmt auch für andere interessant:
In unserem gerade gekauften (23.2.25) 322er mit EZ 5/24 ist ein Ladebooster verbaut.

Und - Überraschung - es ist sogar der 40A Booster von Nordelettronica.

Ich hatte nur mit der kleineren 25 A Version gerechnet.
Den Unterschied erkennt man am Aufkleber und daran, ob im Gehäuse ein Lüfter verbaut ist oder nicht.

Mit Lüfter ist es der 40er.
Zudem war der EB für den Betrieb mit Booster richtig gebrückt.
Die Verbindung zwischen J14 und J15 wurde im Werk gelegentlich ja auch schon mal vergessen.

Der große Booster ist eines der Merkwürdigkeiten, die Giottiline für uns bereithält.

Bei meinem C60 ist der Kabelweg zur Batterie zu lang, die Sicherung an der Spannungsquelle, in diesem Fall der Booster, fehlt.

Der Querschnitt ist bedenklich gering. Zudem sitzt der Booster bei mir, gemeinsam mit dem Ladegerät, in einer kleinen Box.
Die Abwärme kann nicht entweichen.
Lieber hätte der Hersteller den kleinen Booster verbaut und mit dem gesparten Geld noch ne Sicherung mehr gekauft.

Zitat von Ventoux im Beitrag #3

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Der Große Booster ist eines der Merkwürdigkeiten die Giottiline für uns bereithält.
Bei meinem C60 ist der Kabelweg zur Batterie zu lang, die Sicherung an der Spannungsquelle, in diesem Fall der Booster, fehlt.
Der Querschnitt ist bedenklich gering. Zudem sitzt der Booster bei mir, gemeinsam mit dem Ladegerät, in einer kleinen Box.
Die Abwärme kann nicht entweichen.
Lieber hätte der Hersteller den kleinen Booster verbaut und mit dem gesparten Geld noch ne Sicherung mehr gekauft.

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Bin gerade von einer Tour zurück, da wir immer relativ kurz parken.
Nur zu Übernachtung habe ich das Landstromkabel nicht mitgenommen.

Nun standen wir doch etwas länger, so musste ich das Auto mal kurz zum Laden in die Sonne stellen.
Hat auch alles gut geklappt; dann sind wir kurzfristig abgereist und der Akkustand stieg von 92 nur bis 95 % an trotz 6 Stunden Fahrt.

Da war auch noch 2,5 Stunden Sonne dabei.
Eigentlich müsste bei einem 40er Lade Booster der Akku voll sein, aber keine Spur.

Ich werde morgen mal mit dem Messgerät ran müssen.
Weiß jemand, ob der Booster gleich anspringt, wenn der Motor läuft?
oder - ob da ein Relais mit gewissen Leistungsparametern davor hängt?

Ich will mal den Ausgang messen, was aus dem Booster kommt, wenn der Motor läuft, ob das Teil eventuell defekt ist?

Alles durchgemessen - Ladebooster okay.

Fehler war, das der Victron - Shunt neu kalibriert werden musste:
ich hab alles für 2 Tage an den Landstrom ageklemmt; da war alles voll und dann den Shunt in der App neu kalibriert.